小客車搖號(hào)最早起源于北京，2010 年北京啟動(dòng)小客車數(shù)量調(diào)控政策，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)行該制度的城市。當(dāng)時(shí)北京為控制日益增長(zhǎng)的汽車數(shù)量，通過搖號(hào)限制購車。

2010 年 12 月 23 日，北京宣布實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，且不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。

2014 年 1 月 1 日起，個(gè)人和單位的普通指標(biāo)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)周期統(tǒng)一為每?jī)蓚€(gè)月一次，逢雙月 26 日組織搖號(hào)。

2021 年，修訂后的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》與《實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布。一個(gè)人名下只能有一個(gè)指標(biāo)，如果名下有兩個(gè)或兩個(gè)以上指標(biāo)且身邊無符合條件轉(zhuǎn)讓的直系親屬，多余車牌會(huì)在車輛報(bào)廢時(shí)收回。但允許車主向名下無本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余車輛，配偶需婚姻存續(xù)期滿一年，子女和父母要符合“住所地在本市的個(gè)人”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。

隨后，上海、廣州等大城市也陸續(xù)跟進(jìn)實(shí)行小客車搖號(hào)制度。這一制度的核心是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)隨機(jī)抽取確定購車資格，而非傳統(tǒng)的人為操作和關(guān)系網(wǎng)。小客車搖號(hào)制度在一定程度上緩解了交通擁堵和環(huán)境污染等問題，促進(jìn)了城市交通的可持續(xù)發(fā)展。