電動汽車 PTC 與其他加熱方式相比，具有不少特點。

PTC 型陶瓷加熱器采用 PTC 陶瓷發(fā)熱組件與波紋鋁條經(jīng)高溫膠粘組成，熱阻小、換熱效率高，能自動恒溫且省電。

PTC 加熱器的優(yōu)點明顯：壽命長，正常環(huán)境下能使用 10 年以上；安全，發(fā)熱時不發(fā)紅、無明火，真正水電分離；節(jié)能，能根據(jù)環(huán)境溫度調節(jié)熱功率輸出；加熱流體燒干后，PTC 加熱片不會損壞；工作可靠，不會超溫，溫度變化小。

不過，PTC 加熱器也有缺點，比如不節(jié)能，金屬電熱材料在高溫下容易氧化、功率衰減、使用壽命短。

與燃油駐車加熱器相比，燃油駐車加熱器有自己的燃油管路等裝置，通過燃燒燃油來加熱。其能保護發(fā)動機，減少磨損；提高舒適性，有單獨暖風機模塊；節(jié)能減排，油耗相對較低。

與熱泵制熱相比，熱泵是將熱量從低溫處搬運到高溫處，既能制熱又能制冷。熱泵制熱能耗更低，效果更好，溫升更快，能有效延長電動汽車 20%以上的續(xù)航里程。但熱泵結構復雜，技術難度高，成本相對較高。

PTC 在電動汽車中應用廣泛，純電動車一般使用 PTC 風加熱，插電式混合動力汽車一般使用 PTC 水加熱。

對于新能源汽車來說，PTC 制熱方式存在耗電影響續(xù)航里程的問題，而熱泵雖然節(jié)能但有低溫制熱效率低、成本高、制熱速度慢等缺點。在不考慮成本的前提下，兩者結合效果較好，但存在技術難題。

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