影響車橋性能的因素有很多。

首先是材質(zhì)，好的材質(zhì)能提升車橋的耐用性和承載能力。

其次是結構尺寸，合理的尺寸設計能優(yōu)化車橋性能。

道路條件也很關鍵，惡劣路況會加大車橋磨損，良好路況則對車橋更友好。

行駛速度同樣重要，高速行駛對車橋的要求更高。

車橋的驅(qū)動性能離不開主減速器總成，它的好壞直接影響車橋和汽車整體性能。

客車運行要求低噪音、低污染、高速度、低油耗，所以客車用主減總成的設計和改進很重要。

政策法規(guī)也有影響，比如政府提高車橋安全性能要求，企業(yè)就得投入更多研發(fā)和升級產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整也不容忽視，像鼓勵新能源汽車發(fā)展，新能源汽車車橋需求就會增加。

技術創(chuàng)新很關鍵，像智能車橋、輕量化車橋新技術能帶來新機遇。

技術標準和規(guī)范也很重要，國家標準提高車橋安全性能要求，企業(yè)就得按新標生產(chǎn)研發(fā)。

經(jīng)濟發(fā)展和消費者需求變化也有作用，消費者對汽車安全性能要求提高，高性能車橋需求就會增加。

原材料價格變化影響大，鋼鐵、有色金屬等原材料價格上漲會壓縮企業(yè)利潤空間。

整體式車橋中部是剛性梁，兩側車輪固連，橫向平面內(nèi)兩輪不能相對運動，所以配用非獨立懸架。

斷開式車橋中部是活動關節(jié)結構，兩側車輪橫向平面內(nèi)可相對運動，所以配用獨立懸架。

轉(zhuǎn)向橋前梁中間用工字形斷面是為提高抗彎強度，兩端用近似方形斷面是為提高抗扭剛度。

轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、車輪前束。

主銷后傾角保證轉(zhuǎn)向輪自動回正。

有些轎車主銷后傾角為負值，是為了適應特定的車輛設計和行駛需求。