車橋的制造工藝較為復雜，下面為您詳細介紹。

車橋的零部件眾多，比如轉向節(jié)，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋，轉向節(jié)集中了軸套、盤爪、叉架等結構特點，通常用 40Cr 或 40MnB 等合金結構鋼，通過模鍛制造，叉架部分精度要求高，加工以精加工后的軸承軸徑及主銷控做定位基準。關鍵工序包括銑上下耳內外端面、鉆打主銷孔并倒角、拉主銷孔、銑端面叉窩、精銑兩外側面、鉆中心孔、車軸頸肩及端面圓弧、粗磨軸頸及端面圓弧、銑法蘭側面、鉆較錐孔、拉見槽、銑軸承窩、精銑上面內側面、鉆孔攻螺紋、壓擠襯套、精磨軸頸及端面、清洗螺紋、銑平臺、探傷、清洗、最終檢驗、修復等。

對于螺旋傘齒輪，其加工工藝有銑端面鉆中心孔、車端面及內控、車軸頸及背錐、車槽錐端面、銑漸開線花鍵、磨軸頸及端面、加工螺紋、中間檢查、粗銑輪齒、精銑輪齒凸面、精銑輪齒凹面、熱處理校正、熱處理、磨內孔、最后檢查等，主動螺旋傘齒輪以兩個軸頸的端面定位，從動螺旋傘齒輪以內孔及兩端面定位。

車橋是汽車重要部件，起到傳遞動力、支撐車輛重量及轉向作用。制造時，先選用優(yōu)質合金鋼或鑄鐵材料，用數控切割機切割鋼板，再進行冷鐓加工使其成型，接著焊接零件組裝主體結構，之后熱處理提高強度硬度，然后做表面處理如噴漆鍍鋅，再進行裝配，與傳動、懸掛系統(tǒng)連接，還要質量檢測，合格后包裝出廠。

掛車上的車橋生產，原料用 20Mn2 的高強合金無縫鋼管，按要求切割成合適長度，然后熱旋軋，改善力學性能，接著冷推方加工成方形軸管，再淬火增加奧氏體含量，水冷卻得馬氏體提升剛度強度，之后保溫回火消除內應力，提高軸體延性韌性，接著拋丸噴砂清理表面、改變物理機械性能并為噴漆打基礎，最后校直矯正彎曲。要保障掛車車橋強度和韌度，熱旋軋能改善無縫鋼管內部力學性能，高溫擊碎針狀先共析鐵素體，矯正魏氏組織，減少鑄造缺陷。熱調質處理，即淬火加回火，能使鋼材奧氏體轉為馬氏體，提升硬度。