公路跑車的加速性能想要提升，可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先是車架升級(jí)，選擇碳纖維這類優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的車架，既能減輕整車重量，又能增強(qiáng)剛性和吸震性能。

輪組優(yōu)化也很重要，挑選輕量且高剛性的輪組，能降低滾動(dòng)阻力，加快加速和巡航速度。

變速系統(tǒng)要改進(jìn)，使用更精準(zhǔn)、響應(yīng)迅速的，換擋會(huì)更順暢。

傳動(dòng)系統(tǒng)也要升級(jí)，比如高性能的鏈條、牙盤和飛輪，能減少能量損失，提升傳動(dòng)效率。

輪胎要選合適的，寬度、花紋和材質(zhì)都要考慮，會(huì)影響抓地力和滾動(dòng)阻力。

還有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，像流線型的車把、座管和水壺等配件能降低風(fēng)阻。

調(diào)整變速器能提升速度，在平坦公路上，后面飛輪升到 2 - 8 組合，再升高前面牙盤到 3 - 8 的最高組合，保持踏頻不變，速度可達(dá) 35 - 40。

改善騎行姿勢(shì)，有經(jīng)驗(yàn)的騎行者握把位置在 90 - 110 度，伸直背部手臂時(shí)肩關(guān)節(jié) 110 - 120 度，腹股斜壓鞍座前端，坐骨覆蓋鞍座，腳脖子 90 - 120 度時(shí)能發(fā)揮最大踩踏力且不疲勞。

選擇適合的裝備，比如騎行服、頭盔和手套。

優(yōu)化牙盤與變速系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)盤齒比較大適合巡航和沖刺，壓縮盤齒比小適合爬坡，選對(duì)套件和變速比才能騎得更快。

利用搖車技術(shù)，車搖人不搖，右腳踩時(shí)車往左傾，反之亦然。

要注意提升性能也有一些限制。預(yù)算是一方面，高性能零部件價(jià)格貴，得權(quán)衡預(yù)算。

還要符合法規(guī)要求，有些改裝可能違法。

新零部件可能存在兼容性問(wèn)題，要仔細(xì)匹配。

更復(fù)雜的高性能組件維護(hù)難度加大，頻率和技術(shù)要求高。

而且即使車性能提升，如果車手自身體能和技術(shù)沒(méi)跟上，也發(fā)揮不出車的優(yōu)勢(shì)。

多騎是關(guān)鍵，別一開始就追求速度，先完成距離，找到合適的踏頻和心率，捋清兩者關(guān)系。

把外胎、內(nèi)胎換成輕一點(diǎn)的高階版本產(chǎn)品，改進(jìn)傳送效率，清潔鏈條、導(dǎo)輪和變速飛輪，給鏈條上油。

有錢可以換上氣動(dòng)輪組。

增加訓(xùn)練量、提高技術(shù)水平、選合適的輪胎氣壓、用輕質(zhì)材料、注意飲食和休息，持續(xù)練習(xí)這些技巧就能提升騎行速度。