公交車多少錢一輛受很多因素影響。

首先是品牌和型號(hào)，知名品牌、高端型號(hào)的價(jià)格高，中低端品牌和型號(hào)價(jià)格低。像鄭州宇通、萊茵的不同系列，價(jià)格就有很大差別。

其次是類型，小型單軸巴士和大型雙層巴士?jī)r(jià)格不同，座位數(shù)量越多價(jià)格越高，比如 30 多座和 100 多座的車價(jià)格不一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)類型也關(guān)鍵，電動(dòng)的通常比柴油、天然氣的貴，像純電動(dòng)客車約 150 萬(wàn)元，柴油客車約 30 萬(wàn)元。

還有配置，高級(jí)的舒適性和技術(shù)功能，像空調(diào)、GPS 導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)等會(huì)讓價(jià)格上漲。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和供求關(guān)系也很重要。競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，制造商可能降價(jià)或給優(yōu)惠。需求大供應(yīng)不足，價(jià)格漲；需求不足供應(yīng)過(guò)剩，價(jià)格降。

原材料成本、勞動(dòng)力成本、技術(shù)水平也影響價(jià)格。生產(chǎn)用的鋼鐵、橡膠、塑料等原材料價(jià)格波動(dòng)會(huì)影響成本和價(jià)格，勞動(dòng)力成本包括工資、社保福利等也是因素，先進(jìn)技術(shù)和配置會(huì)增加成本和價(jià)格。

城市發(fā)展水平和公交線路復(fù)雜性有影響，一線城市公交車性能和科技配置高端，價(jià)格高，小城市的價(jià)格相對(duì)低。

政府財(cái)政補(bǔ)貼政策也能影響定價(jià)，有補(bǔ)貼價(jià)格可能低于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。