車(chē)內(nèi)空調(diào)關(guān)閉后是否耗電，答案是可能會(huì)耗電，但通常耗電量不大。

一般情況下，車(chē)內(nèi)空調(diào)關(guān)閉后，車(chē)輛的電氣系統(tǒng)會(huì)保留一部分電源供給車(chē)載電子設(shè)備，這可能導(dǎo)致微弱的電量消耗。

但特殊情況是，如果鑰匙處于關(guān)閉位置，而空調(diào)開(kāi)關(guān)仍然處于打開(kāi)狀態(tài)，即使關(guān)閉空調(diào)，電池仍然可能因電源需求而緩慢消耗。長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)，電池的損耗可能會(huì)逐漸增大。

空調(diào)內(nèi)部有電動(dòng)壓縮機(jī)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流較大，是正常工作電流的 3 至 5 倍，啟動(dòng)一次相當(dāng)于空調(diào)多工作 3 至 5 秒。空調(diào)關(guān)閉后，下次再啟動(dòng)，間隔不應(yīng)短于 5 分鐘。這是因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的活塞作壓縮運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)循環(huán)管道內(nèi)的制冷劑循環(huán)，活塞頂部承受較大阻力，關(guān)斷電源后，活塞頂部的壓力必須等制冷劑在循環(huán)管道內(nèi)慢慢均衡才能消除。

汽車(chē)的電瓶與發(fā)電機(jī)是一組并聯(lián)關(guān)系，車(chē)輛啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用的是發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電。車(chē)輛熄火時(shí)，車(chē)上所有電子設(shè)備使用的是汽車(chē)電瓶的電。汽車(chē)電瓶容量普遍在 60 - 72 毫安時(shí)，電量有限，如果車(chē)輛熄火時(shí)不及時(shí)關(guān)掉空調(diào)等大功率電器，會(huì)很快導(dǎo)致電瓶電量和電壓下降，可能在下一次用車(chē)時(shí)無(wú)法正常點(diǎn)火啟動(dòng)，還會(huì)對(duì)電瓶造成永久性損傷。

不過(guò)現(xiàn)在很多中高端車(chē)輛都配備了電瓶保護(hù)功能。

總之，車(chē)內(nèi)空調(diào)關(guān)閉后可能會(huì)有微量耗電，要避免長(zhǎng)時(shí)間處于空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)但車(chē)輛熄火的狀態(tài)，以保護(hù)電瓶。