在汽車品牌中，ACC（自適應(yīng)巡航控制）表現(xiàn)出色的品牌有不少。

比如比亞迪，旗下的仰望 U8 和騰勢 N7 在懂車帝的冬測中表現(xiàn)驚艷，通過了難度較高的多輪測試，直接打臉了那些認為比亞迪智能化跟進能力不足的觀點，證明了其智能化被低估，技術(shù)實力強大。

蔚來 ET7 的 ACC 性能也不錯，在測試中成功通過多關(guān)。

阿維塔 11 同樣有著出色的 ACC 表現(xiàn)。

除了新能源品牌，傳統(tǒng)車企中的神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS 和東風(fēng)標致新 508L 在全國智能駕駛測試賽的量產(chǎn)車組自適應(yīng)巡航專項賽中，一舉斬獲“自適應(yīng)巡航專項賽優(yōu)勝獎”，也展現(xiàn)了其 ACC 方面的優(yōu)勢。

在懂車帝的新能源汽車冬季測試中，第一關(guān)夜間雪地 ACC 靜態(tài)假車測試，通過率較低，像寶馬、奔馳、奧迪、豐田、凱迪拉克等合資品牌全軍覆沒，而問界 M7、智己 LS6、特斯拉 MODEL3 以及仰望 U8 等順利過關(guān)。

第二關(guān)夜間逆光 ACC 靜態(tài)假車識別測試，特斯拉兩款車型未通過，證明了毫米波雷達和激光雷達的重要性。

第三關(guān)夜間逆光揚雪 ACC 靜態(tài)假車識別測試，難度最高，僅有阿維塔 11、騰勢 N7、蔚來 ET7、仰望 U8 四款車型通過。

總之，比亞迪、蔚來、阿維塔等品牌在 ACC 方面表現(xiàn)出色，傳統(tǒng)車企中的神龍汽車也展現(xiàn)了實力。消費者在選擇汽車時，可以重點關(guān)注這些品牌的車型。