國產(chǎn)的比亞迪技術(shù)實(shí)力那是相當(dāng)厲害！

就拿第五代 DM 技術(shù)來說，實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動機(jī)熱效率 46.06%、全球最低百公里虧電油耗 2.9L 和全球最長綜合續(xù)航 2100 公里。

電動技術(shù)方面，符合國家新能源政策，能源使用率高，燃料消耗環(huán)保，還有智能控制、智能駕駛等功能，滿足使用者需求。

連接技術(shù)，采用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能更好進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，讓汽車更智能。

安全技術(shù)，全景監(jiān)控技術(shù)能高效了解車輛周圍環(huán)境，自動駕駛也提升了安全性能。

車身技術(shù)，輕量化技術(shù)減輕車身重量，提升運(yùn)行效率和空氣動力學(xué)性能，讓車輛更穩(wěn)定。

服務(wù)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)定位車輛使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患提供服務(wù)，減少維修次數(shù)。

還有刀片電池，安全性能出色，循環(huán)壽命長。DM-i 和 DM-p 智能駕駛底盤也是先進(jìn)之作。

軟件方面，自主研發(fā)的 DiLink 系統(tǒng)帶來智慧駕駛體驗(yàn)。

在新能源車充電方面，比亞迪更是表現(xiàn)出色。2015 年就全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺，雖然當(dāng)時(shí)國內(nèi)充電樁不兼容，但比亞迪又全球首創(chuàng)升壓充電技術(shù)，解決充電難題。

還有全球首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，像騰勢 N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230W，15 分鐘補(bǔ)充 350km 續(xù)航。

在電池散熱上，全球首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，換熱效率高。

在電池保溫上，首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障低溫下整車性能。

總之，比亞迪的技術(shù)實(shí)力在多個(gè)方面都很出色，不斷創(chuàng)新突破，給用戶帶來更好的體驗(yàn)