五菱宏光的動力是足夠的。

五菱宏光的發(fā)動機經(jīng)過低轉(zhuǎn)速扭矩優(yōu)化，低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出可觀，在城市行駛和起步時動力不錯，駕駛感覺靈敏。比如五菱宏光 S1 起步最高加速度能達到 0.6g，和 2.0T 的大眾高爾夫起步感受差不多。

很多五菱宏光搭載手動擋變速箱，效率高，動力傳遞損失小，駕駛者能掌控引擎轉(zhuǎn)速，推遲升檔時機，保持發(fā)動機在高動力輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車子動力更足。

五菱宏光采用中置后驅(qū)設(shè)計，車輛重心分布更均衡，操控性能好，變速箱齒比調(diào)校周密，換擋順暢，為了拉貨需求，低扭矩比較強，起步動力輸出平順。

而且五菱宏光車身輕，功率質(zhì)量比高，在不拉貨的情況下，單位馬力對應(yīng)的車重較輕，動力輸出更高效，加速表現(xiàn)出色。

五菱宏光 99 馬力一般夠用，馬力是工程技術(shù)上常用的一種計量功率的單位，1 馬力約等于 735 瓦特。影響汽車馬力的因素有排氣量，排氣量越大，車輛的油耗越高，馬力也會增加。還有壓縮比，壓縮比越大，車輛的馬力也會越大，且不會顯著增加油耗。再有渦輪增壓技術(shù)，能通過提高進氣壓力來增加發(fā)動機的最大功率。

99 馬力對于五菱宏光日常使用和城市道路行駛足夠應(yīng)對。當然，如果頻繁長途駕駛或高速行駛，可能會覺得動力不足，選擇時要根據(jù)需求和使用場景考慮。

五菱宏光 S 的座椅調(diào)整空間寬敞，舒適性好。

1.5L 的發(fā)動機在小斜坡面前毫無壓力，但在中斜坡面前就顯得較為吃力，而在大斜坡面前則顯得力不從心。

總的來說，五菱宏光動力應(yīng)對日常通勤和短途出行足夠。