JDM 車型的歷史發(fā)展有著明顯的階段特點(diǎn)。

20 世紀(jì) 60 年代到 70 年代是起源階段，這時(shí)日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車工業(yè)崛起，像本田、豐田、日產(chǎn)等廠商不斷投入研發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)成熟，國內(nèi)汽車市場(chǎng)形成。比如本田 N360 小型車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用受歡迎，為日后 JDM 文化中對(duì)小型車的改裝和追捧打下基礎(chǔ)。而且日本城市道路和人口特點(diǎn)決定消費(fèi)者對(duì)小型、靈活且燃油經(jīng)濟(jì)性高的車輛需求大，汽車廠商專注生產(chǎn)適合本土市場(chǎng)的車型，具有獨(dú)特風(fēng)格。同時(shí)，一些汽車愛好者開始簡(jiǎn)單改裝車輛，主要集中在外觀，如更換輪轂、加裝尾翼，這是 JDM 改裝文化的萌芽。

20 世紀(jì) 80 年代到 90 年代是發(fā)展階段，日本汽車工業(yè)發(fā)展，廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、變速器等方面有突破，渦輪增壓、四驅(qū)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在 JDM 車型上，像日產(chǎn) GT-R、三菱 Evolution、斯巴魯 Impreza 等車型性能強(qiáng)大，成為代表。這時(shí)期日本動(dòng)漫和影視作品大量出現(xiàn) JDM 車型，比如《頭文字 D》，推動(dòng)了 JDM 文化傳播。JDM 改裝風(fēng)格不再局限于外觀，開始注重性能提升，風(fēng)格也更多樣化，有暴走族、VIP 等。

20 世紀(jì) 90 年代末到 21 世紀(jì)初是黃金階段，JDM 文化在日本國內(nèi)鼎盛，并向全球傳播，日本高性能 JDM 車型在國際賽車場(chǎng)取得優(yōu)異成績(jī)，提升了知名度和影響力。JDM 改裝產(chǎn)業(yè)繁榮，各種改裝品牌和配件廠商涌現(xiàn)，如 HKS、TEIN 等。日本國內(nèi)嚴(yán)格的車輛年檢制度和更新?lián)Q代速度，讓大量二手車流入市場(chǎng)，二手車出口貿(mào)易成為重要產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了 JDM 文化傳播。

21 世紀(jì) 10 年代至今是轉(zhuǎn)型階段，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，日本汽車廠商更多關(guān)注全球市場(chǎng)，對(duì)本土市場(chǎng)關(guān)注度降低，新能源汽車發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)有沖擊，JDM 文化面臨挑戰(zhàn)，但一些經(jīng)典 JDM 車型重新設(shè)計(jì)升級(jí)，滿足現(xiàn)代消費(fèi)者需求。