比亞迪油電技術(shù)是成熟的。

從多個方面都能看出其成熟性。首先，豐田這樣的知名車企將使用比亞迪的油電混動技術(shù)，這足以證明比亞迪技術(shù)的可靠性和成熟度。像豐田這樣的巨頭在選擇合作伙伴和技術(shù)時必然是經(jīng)過深思熟慮和嚴(yán)格評估的。

其次，比亞迪的 DM-i 插電式油電混合動力系統(tǒng)，在眾多車型上得到廣泛應(yīng)用，比如秦 PLUS DM-i，官方宣稱純電續(xù)航里程 120 公里，媒體實測每百公里油耗 3.8 公升，一升能跑約 26.3 公里，性價比超高。

而且，比亞迪 DM-i 超級混動系統(tǒng)取消了變速箱，用 EHS 電混系統(tǒng)取代，讓車輛行駛平順性媲美純電車型，沒有換擋頓挫煩惱。其他混動車型的多檔變速箱與之相比有差距。

再者，該系統(tǒng)以電動為基礎(chǔ)，綜合了純電、純油、增程式等技術(shù)優(yōu)點，能帶來超級平順動力的同時做到超低油耗。同時，比亞迪超級混動系統(tǒng)匹配了全球超高熱效率高達(dá) 43%的 1.5 升驍云插混專用發(fā)動機(jī)、刀片電池和扁線電機(jī)，讓車輛具備快、省、靜、順、綠的優(yōu)點。像宋 PLUS DMI 和驅(qū)逐艦 05 等車型，都是搭載 DMl 系統(tǒng)的經(jīng)典代表，性能和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

總之，比亞迪油電技術(shù)成熟可靠，在行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢明顯，是不錯的選擇。