在汽車和單車、電動車中，左剎車和右剎車存在不少不同。

先說汽車，自動擋汽車左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板；手動擋汽車左腳踩離合器，右腳負(fù)責(zé)油門和剎車，剎車在中間，油門偏右。部分特殊車型像保時(shí)捷 911 或者奧迪 A8 會有不一樣的設(shè)計(jì)，這是為讓駕駛員適應(yīng)不同情況。

單車方面，左剎車對應(yīng)的是后輪，右剎車對應(yīng)的是前輪。設(shè)計(jì)上，通常左側(cè)的剎車是前剎車，負(fù)責(zé)制動前輪，右側(cè)的剎車是后剎車，負(fù)責(zé)制動后輪，這是為平衡重量分布提供更好操控性。操作方式上，山地自行車需更多制動力控制速度防止滑行，配備更強(qiáng)大前剎車系統(tǒng)；公路自行車對操控性要求高，后剎車更強(qiáng)。使用技巧上，騎行時(shí)根據(jù)地形和速度靈活調(diào)整前后剎車力度比例，下坡多用前剎車，上坡需更多牽引力保持速度。遇到陡峭下坡剎后剎車避免自行車前傾摔跤，下雨天路滑要低速騎行，緊急剎車易滑倒。傳統(tǒng)說法是同時(shí)用兩個(gè)剎車對初學(xué)者好，專業(yè)車手能只利用前輪最短距離內(nèi)剎停，這需要一定技巧。

電動車的剎車系統(tǒng)中，左邊的剎車為后剎車，右邊的剎車是前剎車。通常后剎車使用頻率高，緊急時(shí)能提供更穩(wěn)定制動力。前剎車制動力大，猛烈使用可能導(dǎo)致前輪鎖死失控。緊急情況建議同時(shí)使用左右剎車，分散制動力提高穩(wěn)定性安全性。剎車前提前減速，根據(jù)路況選擇合適剎車方式。

總之，清楚左剎車和右剎車的位置和特點(diǎn)，對安全駕駛和騎行非常重要。