豪華車在汽車銷售榜的占比情況不是固定不變的，會受到多種因素影響。近年來，其市場份額呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

比如在 2023 年，豪華車年增長率達 10.5%，在 382.24 萬輛的市場大盤中，寶馬、奔馳、奧迪和特斯拉占據(jù)約 77%的份額。

2020 年 8 月，豪華車銷量占比達 19.6%，相當于每銷售 5 輛車就有 1 輛是豪車。9 月，豪華轎車市場份額達 7.6%，1 - 9 月則達 7.9%。

從車型看，BBA 的多款車型表現(xiàn)出色，像寶馬 5 系和 3 系曾占據(jù)榜首，奧迪 A6 也多次成為銷量冠軍。豪車市場格局不斷變化，BBA 一直占據(jù)主導，二線豪華品牌如雷克薩斯、凱迪拉克等競爭激烈。

豪車銷量占比上升，一方面是國民生活水平提高，消費升級；另一方面是豪車價格下探，吸引更多消費者。同時，部分品牌新款車型上市，老款車型降價清庫存也促進了銷量。

8 月份，在當期乘用車市場中，豪華車銷量占比達 19.6%，平均 5 輛車就有 1 輛為豪華車。

2023 年汽車進口量進入“去庫存”期，全年進口 79.9 萬輛，同比下滑 8.9%，進口金額為 3321.3 億元，同比下滑 5.8%。從進口車終端銷量表現(xiàn)來看，進口車終端需求保持相對穩(wěn)定，2023 年累計銷售 76.9 萬輛，同比基本持平，微漲 0.1%。

從價格來看，進口汽車報關單價逐年提升，從 2015 年到 2023 年進口汽車報關單價從 25.21 萬元提升到 41.57 萬元左右。從進口汽車品牌結構來看，豪華車仍是銷量主力，去年累計銷量占比達 89.86%。在大部分主流車型銷量敗退時，主流豪華轎車未受影響，3 月份轎車銷量數(shù)據(jù)顯示，前 15 名里面有 5 款是豪華品牌。