漢蘭達(dá)的操控性整體不錯(cuò)。

其懸架為前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強(qiáng)了懸架剛性和高度。

方向感良好，沒(méi)有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。

VSC 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性提升。

智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛在各種路況下都有出色操控。

雖說(shuō)對(duì)于追求極致操控的駕駛者，它可能不是最佳選擇，但日常駕駛和一般路況能輕松應(yīng)對(duì)。

輔助駕駛系統(tǒng)全面，能幫駕駛員分擔(dān)駕駛壓力。

不過(guò)，因車(chē)身大，轉(zhuǎn)彎時(shí)稍費(fèi)勁。

在公路上駕駛感受是操控更敏捷，底盤(pán)有厚重感，車(chē)身穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)操控性在同級(jí)別車(chē)型中處于較好水平，能滿(mǎn)足大多數(shù)人的日常使用需求。