漢蘭達的操控性整體不錯。

其懸架為前麥弗遜后雙連桿獨立懸架，前輪有高強度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強了懸架剛性和高度。

方向感良好，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性提升。

智能全時四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在各種路況下都有出色操控。

雖說對于追求極致操控的駕駛者，它可能不是最佳選擇，但日常駕駛和一般路況能輕松應(yīng)對。

輔助駕駛系統(tǒng)全面，能幫駕駛員分擔(dān)駕駛壓力。

不過，因車身大，轉(zhuǎn)彎時稍費勁。

在公路上駕駛感受是操控更敏捷，底盤有厚重感，車身穩(wěn)定。

總的來說，漢蘭達操控性在同級別車型中處于較好水平，能滿足大多數(shù)人的日常使用需求。