車型配置對車輛性能的影響很大。

比如發(fā)動機類型和排量，常見的有四缸、六缸和八缸發(fā)動機，八缸發(fā)動機功率和扭矩高但油耗也高，排量越大動力通常越強，得按個人需求平衡動力和經(jīng)濟性。

變速器類型和檔位數(shù)也關(guān)鍵，自動變速器換擋順駕駛舒適，手動變速器駕駛控制感強，檔位數(shù)多發(fā)動機功率傳輸精確加速性能好。

懸掛系統(tǒng)決定操控性和舒適性，獨立懸掛操控好適合運動型車，非獨立懸掛舒適適合豪華型車，其硬度和調(diào)校影響不同路況表現(xiàn)。

制動系統(tǒng)決定制動性能和安全，盤式制動散熱和制動效果好適合高性能車，鼓式制動經(jīng)濟實惠。

輪胎尺寸和胎紋設(shè)計很重要，尺寸和胎紋影響操控、穩(wěn)定和安全。

軸距小車靈活但長軸距車也有操控好的。接近角和離去角影響通過性。

最小離地間隙影響通過性、高速穩(wěn)定性和操控性。

排氣量越大自然吸氣發(fā)動機動力越強。

增壓有廢氣渦輪增壓器和機械增壓器，前者靠排氣壓力，后者由發(fā)動機直接提供動力，增壓發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好動力強，但日常維護要注意，動力輸出爆發(fā)不線性。

壓縮比影響動力輸出和汽油標(biāo)號。

自動變速箱分液力耦合器和離合器的，前者方便但動力傳輸有損失增加油耗要換油，后者不會但國內(nèi)車型少，CVT 變速平穩(wěn)舒適但承受扭矩小。

檔位數(shù)多換擋平順舒適省油但成本高。

最高車速廠家數(shù)據(jù)準(zhǔn)但車況要好。

綜合油耗廠家數(shù)據(jù)不靠譜，實際駕駛看車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎等，車重影響最大。

整備質(zhì)量主要影響油耗，車重和穩(wěn)定關(guān)系不大。

輪距影響操控，操控性關(guān)鍵在懸掛調(diào)教和軸距。

最大功率和最大扭矩影響最高車速和提速，自然吸氣的跟排量有關(guān)但不完全絕對。