江鈴雷諾有不少獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先是外觀，采用封閉式格柵、分體式頭燈，還有銳利狹長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，車(chē)身側(cè)面是轎跑溜背式造型，腰線(xiàn)流暢，隱藏式門(mén)把手增添科技運(yùn)動(dòng)感，車(chē)尾“Y”字形尾燈個(gè)性新穎。

內(nèi)飾方面，整體配色偏深色，沉穩(wěn)有質(zhì)感，雙聯(lián)屏、類(lèi)似貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和全景天幕營(yíng)造豪華氣息，10.25 英寸懸浮式觸控屏功能豐富實(shí)用。

空間上，軸距達(dá) 2750mm 有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間不錯(cuò)，前/后排頭部空間充裕，后排腿部余量足，邊邊角角空間利用充分。

動(dòng)力性能出眾，四驅(qū)版功率達(dá) 170kW，扭矩 395N·m，百公里加速 5.8 秒，還有三擋能量回饋模式，無(wú)明顯拖拽感。動(dòng)力配置上，搭載永磁同步電機(jī)，有多種續(xù)航版本，500 公里續(xù)航版采用前置單電機(jī)，450 公里續(xù)航的如雷諾江鈴羿 GT 版車(chē)型采用同級(jí)唯一的前后雙電機(jī)四驅(qū)。四驅(qū)版車(chē)型有四種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)模式節(jié)能，標(biāo)準(zhǔn)模式適中，無(wú)敵模式極致。

底盤(pán)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，底盤(pán)調(diào)校不錯(cuò)，加上良好的抓地力出色的米其林高性能輪胎，能應(yīng)對(duì)各種路況。

江鈴雷諾還坐擁雷諾與江鈴兩大集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，雷諾在歐洲新能源市場(chǎng)實(shí)力出眾，江鈴有領(lǐng)先的“三電”實(shí)驗(yàn)室及研發(fā)能力。設(shè)計(jì)上有濃厚歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)和法式思維，細(xì)節(jié)處理到位，座艙貼合國(guó)人偏好。

智能方面，引入科大訊飛車(chē)載 iFLYTEK 娛樂(lè)生態(tài)，支持多種應(yīng)用，語(yǔ)音識(shí)別出色，還支持 8 種手勢(shì)識(shí)別及操作，輔助駕駛搭載 EZOOM-Pilot 系統(tǒng)，功能多樣。

雷諾汽車(chē)以卓越質(zhì)量聞名，底盤(pán)技術(shù)獨(dú)特，在世界范圍內(nèi)出色。