寶馬最貴的車在生產(chǎn)工藝方面有不少創(chuàng)新之處。

比如寶馬 3.0CSL，這一限量版車型由寶馬丁格芬工廠負(fù)責(zé)量產(chǎn)，為保證品質(zhì)，工廠特別組建了專用車間及產(chǎn)線。車輛某些特殊部位需手工打磨上漆，完成一輛車大概耗時(shí)兩周。丁格芬工廠主管稱這表明寶馬擁有高度自動化生產(chǎn)技術(shù)，且該廠能生產(chǎn)從純電 i 到 M Power 性能車的全范圍車型，手工打造整車的技藝也一直傳承。

3.0CSL 的生產(chǎn)工藝借鑒了 M4GT4，車身設(shè)計(jì)來自 M4CSL。

寶馬 iX 也展現(xiàn)了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。外觀設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，前臉獨(dú)特，大燈科技感足，側(cè)面簡潔，低風(fēng)阻配置多。內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)，簡潔開闊，方向盤造型別致，車內(nèi)覆蓋物大量使用可回收材質(zhì)。動力和續(xù)航表現(xiàn)出色，應(yīng)用 BMW xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和第五代 eDrive 電力驅(qū)動技術(shù)，續(xù)航里程長，百公里加速快。

創(chuàng)新 BMW X7 同樣代表了寶馬的高造車工藝。整備重量大但提速和剎車優(yōu)秀，駕駛平衡感佳。提供兩款發(fā)動機(jī)，動力隨叫隨到。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾可按需升級，配置豐富，如水晶檔把、iDrive 旋鈕等，第七代 iDrive 系統(tǒng)操作便捷。安全配置多，輔助駕駛在復(fù)雜交通中表現(xiàn)出色，操控與性能突出。

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