大眾思皓的操控性挺好的。

其底盤(pán)設(shè)計(jì)有優(yōu)勢(shì)，比如硬朗的底盤(pán)能在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)保持較好的舒適性，經(jīng)過(guò)井蓋等復(fù)雜路況時(shí)也能表現(xiàn)平穩(wěn)，這和配備的較大尺寸輪胎有關(guān)系。

像思皓 X8 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器，動(dòng)力組合讓車(chē)輛行駛平穩(wěn)有力，自動(dòng)擋車(chē)型加速令人滿(mǎn)意。

思皓 A5 采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，提升了操控性能和乘坐舒適度，底盤(pán)穩(wěn)定性?xún)?yōu)秀，帶來(lái)出色操控體驗(yàn)。

思皓 E40X 的動(dòng)力能滿(mǎn)足日常駕駛。

思皓 QX 的 MIS 皓學(xué)架構(gòu)讓它有德系操控本質(zhì)，還增加了智能基因。在試駕思皓 QX PHEV 時(shí)，能感受到江淮汽車(chē)深厚的底盤(pán)調(diào)校功底，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架帶來(lái)了舒適性和不錯(cuò)的操控性，底盤(pán)在高速巡航時(shí)扎實(shí)，快速過(guò)彎和掉頭彎時(shí)車(chē)身支撐性不錯(cuò)。新能源車(chē)剎車(chē)力度線性，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)匹配默契，HEV 模式下能耗達(dá) DM-i 水準(zhǔn)，綜合油耗低。

思皓新能源電動(dòng)汽車(chē)采用撥桿換擋，擋把位置設(shè)計(jì)合理，功能配置齊全。動(dòng)力方面，搭載 45KW 功率電機(jī)，前半段油門(mén)反饋靈敏。懸架雖有不足，但操控不錯(cuò)，車(chē)身小巧靈活停車(chē)輕松。

總之，大眾思皓旗下多款車(chē)型在操控性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能為駕駛者帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。