寶馬保養(yǎng)手冊(cè)中推薦的保養(yǎng)周期是怎樣的?

寶馬保養(yǎng)手冊(cè)中推薦的保養(yǎng)周期如下:

首保在 5000 公里,之后每 10000 公里保養(yǎng)一次。機(jī)油和機(jī)濾建議更換周期為 1 萬(wàn)公里,上下可浮動(dòng) 2000 公里。

空氣濾清器建議 30000 公里更換。

空調(diào)濾清器最遲兩年或約 20000 公里更換,空氣污染嚴(yán)重地區(qū)每六個(gè)月檢查,視情況更換。

燃油濾清器每 2 萬(wàn)公里更換。

剎車油最遲三年或約 30000 公里更換,新車第一次制動(dòng)液保養(yǎng)間隔 36 個(gè)月,之后間隔 24 個(gè)月。

制動(dòng)片建議 3 至 5 年或 30000 至 50000 公里檢查并視磨損情況更換,當(dāng)厚度小于 3.0 毫米必須更換,安裝新制動(dòng)片時(shí)要檢查制動(dòng)盤,磨損厚度大于或等于 1.6 毫米則要同時(shí)更換。

雨刮片 2 至 3 年或 20000 至 30000 公里檢查并視情況更換。

輪胎自安裝起 6 年后更換,夏季輪胎胎紋深度小于 3 毫米,冬季輪胎胎紋深度小于 4 毫米時(shí)也要更換。

蓄電池 3 年以上車型每年檢查一次。

火花塞對(duì)于 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)車型最遲兩年或約 20000 公里更換,N 系列發(fā)動(dòng)機(jī)車型每四次機(jī)油保養(yǎng)進(jìn)行一次更換。

制動(dòng)盤磨損厚度超過 4 毫米(M 車型 6 毫米),需更換同軸的兩個(gè)制動(dòng)盤及相應(yīng)制動(dòng)片。

保養(yǎng)時(shí)一般小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行,小保養(yǎng)就是換油保養(yǎng),包含更換機(jī)油、機(jī)濾,大保養(yǎng)指更換機(jī)油、機(jī)濾、剎車液、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、燃油濾芯。

平常保養(yǎng)過程中,6000 至 8000 公里進(jìn)行首保,首保后的保養(yǎng)間隔為每 1 萬(wàn)公里。具體如 16000 至 18000 公里小保養(yǎng)加雨刮更換,26000 至 28000 公里大保養(yǎng),36000 至 38000 公里小保養(yǎng)加雨刮、防凍液更換,可換火花塞,46000 至 48000 公里小保養(yǎng)加火花塞更換,可換剎車片,56000 至 58000 公里大保養(yǎng)加剎車片、雨刮更換和車輛檢查,66000 至 68000 公里小保養(yǎng),76000 至 78000 公里小保養(yǎng)加雨刮、防凍液、變速箱油更換,86000 至 88000 公里大保養(yǎng)加火花塞更換,96000 至 98000 公里小保養(yǎng)加雨刮更換,106000 至 108000 公里小保養(yǎng)加剎車片、剎車盤更換。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)與傳祺鉅浪發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗表現(xiàn)均處于同級(jí)優(yōu)秀水平,二者難分絕對(duì)高下,需結(jié)合具體車型與使用場(chǎng)景綜合評(píng)判。 從參考信息來看,藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于長(zhǎng)安UNI-T、歐尚X5運(yùn)動(dòng)版等車型時(shí),實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)穩(wěn)定,其智能凸輪調(diào)
高速激光燈在汽車夜間行駛中的核心作用是通過多維度的視覺刺激與警示功能,有效預(yù)防疲勞駕駛并提升行車安全性。這類激光燈通常采用人眼最敏感的綠色光源,以高亮度、遠(yuǎn)射程的特性(射程可達(dá)2公里),通過常亮、頻閃或動(dòng)態(tài)變化等形式打破夜間單調(diào)駕駛環(huán)境帶來
機(jī)油散熱器堵塞會(huì)引發(fā)機(jī)油壓力異常、散熱效率下降、機(jī)油與冷卻液混合等一系列連鎖問題,直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)油散熱器內(nèi)部通道被油泥或雜質(zhì)堵塞時(shí),機(jī)油流動(dòng)受阻會(huì)導(dǎo)致壓力升高,同時(shí)散熱器的散熱能力大幅降低,使得機(jī)油溫度異常攀升——儀表盤的機(jī)
夏天長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)一直用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣混濁、氧氣含量下降,甚至引發(fā)駕駛員頭暈犯困,需與外循環(huán)交替使用。這一問題的核心在于密閉空間內(nèi)空氣無法有效流通:車內(nèi)有限空間中,人員呼吸會(huì)持續(xù)消耗氧氣、產(chǎn)生二氧化碳,長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)會(huì)讓二氧化碳濃度逐步升
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家