92 汽油價(jià)受很多因素影響，其中供需關(guān)系的不平衡影響最大。

全球石油的生產(chǎn)來(lái)自 OPEC 國(guó)家和非 OPEC 國(guó)家，這些成員國(guó)會(huì)根據(jù)自身利益執(zhí)行增產(chǎn)或減產(chǎn)政策。比如歐佩克+宣布延長(zhǎng)日均 220 萬(wàn)桶的自愿減產(chǎn)措施，這會(huì)減少供應(yīng)，對(duì)油價(jià)形成有利條件。而市場(chǎng)需求增加時(shí)油價(jià)可能漲，供應(yīng)過(guò)剩時(shí)油價(jià)可能跌。

像新冠疫情反復(fù)，歐美等主要石油消費(fèi)國(guó)疫情嚴(yán)峻，導(dǎo)致對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和石油需求增長(zhǎng)的預(yù)期降低，油價(jià)就會(huì)受影響。

國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)也是重要因素。其受全球原油市場(chǎng)供求關(guān)系、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)油國(guó)政策調(diào)整等影響。比如伊朗核協(xié)議重啟可能性增大，市場(chǎng)預(yù)期伊朗石油出口增加，供應(yīng)過(guò)剩擔(dān)憂加劇，油價(jià)承壓下行。

國(guó)內(nèi)煉油成本也不能忽視。包括原油采購(gòu)成本、運(yùn)輸費(fèi)用以及煉油廠生產(chǎn)成本。成本上升會(huì)給油價(jià)帶來(lái)上漲壓力。

政府調(diào)控政策同樣有作用。政府會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、能源安全等調(diào)整油價(jià)，保障能源供應(yīng)和穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格。

此外，美元對(duì)人民幣匯率上漲也會(huì)讓以人民幣計(jì)價(jià)的原油成本上升。還有環(huán)保政策加碼、新能源汽車(chē)推廣等因素也會(huì)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生一定影響。

總之，這些因素相互作用，共同決定 92 汽油價(jià)的走勢(shì)。