奧迪發(fā)動機與其他品牌發(fā)動機的差異很大。

就拿大眾來說，奧迪發(fā)動機在很多方面與大眾發(fā)動機不同。用料和材質上，奧迪發(fā)動機缸筒活塞和連桿等構件都經過特殊強化處理，還有特殊涂層，更耐磨持久，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封更精細，運行更靜謐，散熱、隔熱性能更佳。

燃燒技術方面，奧迪采用分層燃燒技術，動力迸發(fā)更順暢，油耗更完美，而大眾無此技術。發(fā)動機擺放形式上，奧迪基本采用縱置，大眾采用橫置，這使得奧迪發(fā)動機旋轉方向和傳動軸運轉方向一致，減少傳動結構，降低能量損失，同等排量時奧迪功率和動力更高。

搭載系統(tǒng)也有別，奧迪有大眾不具備的 Avs 可變氣門升程技術。在工程優(yōu)化上，奧迪更注重散熱、靜音和隔熱性能。變速器匹配方面，奧迪立式發(fā)動機布局減少復雜結構和能量損耗。材質材料上奧迪也更精良，確保耐用性和性能指標。

再說奔馳，同樣 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，奔馳 E 級馬力略高于奧迪 A6L，但加速性能實際感受兩車都出色。最高車速兩車標值相同，燃油經濟性上奧迪 A6L 相對較低。行駛中奧迪 A6L 操控感稍好，奔馳 E 級舒適性更佳，噪音控制方面奧迪 A6L 表現更好。

大眾和奧迪雖都用 EA888 發(fā)動機，但調校不同，大眾側重舒適性和省油，發(fā)動機調校平順柔和，奧迪側重強勁動力和駕駛樂趣。關鍵零件也有差別，奧迪用更高級零件。車重和底盤調校以及電子系統(tǒng)調校也影響駕駛感覺，奧迪底盤偏運動，懸掛硬朗，路感直接，電子系統(tǒng)調校更側重敏捷操控，大眾則相對溫和柔軟，更側重舒適安全。