豐田喜一郎是日本汽車工業(yè)的先驅(qū)者，對汽車行業(yè)發(fā)展貢獻巨大。

他造出了日本的國產(chǎn)轎車，為豐田奠定基礎(chǔ)。

他制定的“提合理化建議制度”對提高汽車質(zhì)量和公司發(fā)展至關(guān)重要。這一制度最初是 1938 年就業(yè)原則中的獎勵制度，隨著發(fā)展不斷完善，1951 年正式確立。此制度不僅收集業(yè)務(wù)相關(guān)發(fā)明方案，還讓員工自由提建議，增強參與意識和勞動熱情，促進公司持續(xù)發(fā)展。

他自組織汽車生產(chǎn)就注重從基礎(chǔ)工業(yè)入手提升整體素質(zhì)，使相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，為大批量生產(chǎn)創(chuàng)造條件，被譽為“日本大批量汽車生產(chǎn)之父”。

他還在企業(yè)中進行一系列科學(xué)管理試點。調(diào)整公司工廠結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)專業(yè)化、合理化、科學(xué)化，改變混亂生產(chǎn)格局。內(nèi)部生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也調(diào)整為適合專業(yè)化生產(chǎn)，零部件分類管理，創(chuàng)新“豐田生產(chǎn)方式”，將整批生產(chǎn)改為彈性生產(chǎn)，喊出“恰好趕上”口號，經(jīng)完善成為世界先進經(jīng)驗。

他對生產(chǎn)過程的科學(xué)管理，不僅在生產(chǎn)制造部門發(fā)揮作用，在產(chǎn)品開發(fā)、計劃、營銷網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營管理等方面也成效顯著。

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