最新電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能相比傳統(tǒng)汽車具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先是加速性能，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力源于電機(jī)，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用電與磁轉(zhuǎn)化形成驅(qū)動(dòng)力，熱效率能達(dá) 90%以上，起步就能爆發(fā)出大扭矩和功率，加速非?？欤瑑r(jià)位、同等級(jí)、同功率的電動(dòng)汽車和燃油汽車相比，電動(dòng)汽車的加速度優(yōu)勢(shì)明顯。

其次是靜音性，新能源汽車尤其是在高速時(shí)靜音性極佳，傳統(tǒng)燃油車的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在新能源車上得到很好解決，比如新能源把動(dòng)力包放在車底，增加了底盤(pán)厚度和密封性，有效隔音。

再者是經(jīng)濟(jì)性，新能源汽車用車成本很低，特別是夜間低谷電充電，百公里能耗成本比傳統(tǒng)燃油車降低 4 - 8 倍。

還有行駛平穩(wěn)性，因?yàn)闆](méi)有變速箱換擋，加減速平穩(wěn)，乘坐更舒適，不像某些燃油車自動(dòng)變速箱頓挫明顯。

另外，新能源汽車起步扭矩大，低速動(dòng)力充沛，百公里加速基本都在 6 秒以內(nèi)，而這是傳統(tǒng)家用燃油車的極限。

最后，新能源汽車還具有不限號(hào)行駛的優(yōu)勢(shì)，這是很多城市車主選擇的重要原因。

不過(guò)，電動(dòng)汽車在極速方面存在一定劣勢(shì)，高速行駛時(shí)持續(xù)大功率輸出會(huì)導(dǎo)致電池和電機(jī)發(fā)熱，需要保護(hù)，所以極速表現(xiàn)不如內(nèi)燃機(jī)。但在現(xiàn)實(shí)生活中，極速行駛情況很少，此劣勢(shì)意義不大。