長安藍鯨發(fā)動機的技術優(yōu)勢眾多。

其一，采用高壓直噴技術，一個沖程內最多能實現 5 次燃油噴射，這在量產機型中全球領先，大幅提升燃油效率與動力輸出。

其二，具備高效掃氣功能，結合線氧傳感器精準計算空燃比和 DVVT 技術，實現全工況閉環(huán)控制燃油噴射，提升低扭表現，最大扭矩轉速低至 1450rpm，提高運行效率。

其三，應用低摩擦技術，通過電控變排量機油泵優(yōu)化系統(tǒng)設計，降低機油壓力需求和循環(huán)頻率，改善機油質量，減少機油泵功率消耗，節(jié)油 0.14L。

其四，擁有先進的渦輪增壓技術，顯著增加進氣量，大幅提高功率和扭矩輸出，加速時響應迅速，駕駛體驗暢快。

其五，采用缸內直噴技術，實現更精準燃油控制，提高燃燒效率，降低油耗和排放。

其六，采用全鋁機身設計，減輕整體重量，提高散熱性能，增強可靠性和耐久性。

其七，配氣機構優(yōu)化，采用可變氣門正時技術，能根據不同工況實時調整氣門開閉時間，實現更好動力輸出和燃油經濟性。

在性能方面，以某款車型為例，最大功率可達 131 千瓦，最大扭矩達 265 牛·米，起步、加速和超車輕松應對。

燃油經濟性出色，比如藍鯨 1.4T 采用全可變排量油泵控制 PCJ 按需供應燃油降低功耗，敏捷高效超凈燃燒系統(tǒng)和 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)改善燃油霧化效果，熱效率高達 40%，燃燒充分油耗少。

噪音控制良好，如藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發(fā)動機搭載在第二代逸動身上整車怠速噪音低至 37 分貝。

10 月智慧新藍鯨 3.0 全面進階，擁有全球領先的缸徑比、最高壓縮比和自然吸氣黑科技，EGR 率達 28%實現高效清潔燃燒，UNI-Z 新能源具備插混和增程兩種模式，輸出 158kW 峰值功率和 330N·m 扭矩，43.31%超高熱效率，純電出行成本僅 5 分錢/公里，近郊行駛約 2.2 毛錢，饋電狀態(tài)下 3 毛錢。