比亞迪宋混動在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當出色。

其搭載的驍云插混專用 1.5 升發(fā)動機熱效率高達 43.04%，壓縮比超高，采用阿特金森循環(huán)，還有 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及各種降摩擦措施，使得油耗較低，虧電油耗百公里僅 4.5 升，實測實際油耗也不高。

刀片電池在低溫下表現(xiàn)不錯，能讓車輛性能達到理想環(huán)境的 79%，比如純電續(xù)航 110 公里的車型在零下 20 度能跑 87 公里。

配置方面，12.8 英寸、15.6 英寸的中控屏等主被動安全系統(tǒng)、舒適配置都很齊全。

在懂車帝冬測中，最低氣溫達到零下 40℃，比亞迪宋 PLUS DM-i 交出了優(yōu)質成績單。

它以純電續(xù)航達成率 63.8%獲插混/增程車型組純電續(xù)航達成率第 2 名，以純電續(xù)航里程 95.7km 獲純電續(xù)航里程第 3 名，以虧電油耗 5.42L/100km 獲虧電油耗榜單第 3 名。

在華北平原三線小城，冬天平均溫度 0℃以下，最冷達零下十幾度時，SOC 值設 25%，宋 PLUS DM-i 冠軍版純電能行駛 100 多公里后發(fā)動機才介入，綜合續(xù)航測試結果也好。

近期懂車帝 -40 度極寒環(huán)境冬測中，宋 PLUS DM-i 冠軍版純電達成率 63.8%，獲增程/混動車型純電續(xù)航達成率第 2 名，純電續(xù)航里程 95.7km，獲第 3 名。

在寒冷區(qū)，宋 PLUS 的純電續(xù)航達成率達 97.1%，全場最高，饋電油耗百公里 6.01L，位居全場前三。純電續(xù)航達成率第二高的宋 L 為 91.6%，饋電油耗百公里 6.46L。