新能源車電池壽命的標準主要依據(jù)法規(guī) GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求和試驗方法的法規(guī)》。

法規(guī)規(guī)定，動力電池在 500 次循環(huán)后，容量不少于初始狀態(tài)的 90%，1000 次循環(huán)后，不少于初始狀態(tài)的 80%。這里的循環(huán)次數(shù)指電池完成一次 100%充電和放電的過程。

以續(xù)航 500 公里的車為例，每天開 100 公里，1000 次循環(huán)大約能用 13.5 年，這是理想狀態(tài)。實際中，影響電池循環(huán)壽命的因素很多。

衡量新能源車電池壽命有充電循環(huán)次數(shù)、使用時間、充放電平均功率、電池儲存及工作環(huán)境溫度、充放電深度等因素。

目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年、三元鋰電池報廢期 6 年。三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，容量衰減至 80%；磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達到 5000 次以上。

實際使用中，大多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)是電池壽命能達到 1500 - 2000 次充放電。

新能源車電池的日歷壽命通常在 5 到 10 年，與電池使用狀況和外界溫度有關。

正規(guī)廠家生產(chǎn)的動力電池，續(xù)航超過四百、五百公里的，基本能跑二十到三十萬公里，衰減不到七成容量。

電池要淺充淺放，別等電量低于 10%才充電，也別充到超過 95%。

快充對電池壽命有一定影響，但不明顯。

電池長期工作在 0 攝氏度以下或 40 度以上會加速老化和容量衰減，好在新能源車有電池溫度控制系統(tǒng)。

鋰電池深度放電會對電池造成致命傷害，電量用到 5%以下甚至 0%以下長期不充電，電池會被“餓死”。

PHEV 電池壽命在 5 - 10 年，BEV 電池壽命在 10 - 20 年，電池容量越大、純電續(xù)航里程越長，電池壽命也越長