保時(shí)捷卡宴越野車的動力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)不少。

首先，卡宴 Turbo S E-Hybrid 采用 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)和 134 馬力電動機(jī)，馬力高達(dá) 680，扭矩達(dá) 900Nm，匹配 8 速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅 3.8 秒，純電動能跑 40 公里，最高時(shí)速 135KM/h，快充 2 小時(shí) 24 分鐘充滿，慢充 6 小時(shí)。

卡宴 Turbo S 混動與帕拉梅拉 Turbo S 混動共享動力總成，超越蘭博基尼 Urus 和賓利添越。電動發(fā)動機(jī)部署在汽油發(fā)動機(jī)和 8 速 Tiptronic S 自動變速器之間，可獨(dú)立或聯(lián)合驅(qū)動，Porsche Traction Management 全輪驅(qū)動和 Sport Chrono 套件是標(biāo)準(zhǔn)配置。

19 款保時(shí)捷卡宴搭載 V6 3.0T 單渦輪雙渦管的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠最大功率 340 馬力，最大扭矩 450 牛米，傳動系統(tǒng)匹配 8 速 Tiptronic S 變速箱。刷 ECU 后提升 60 馬力、100 扭矩，加速迅猛，動力激進(jìn)，推背感強(qiáng)。

第三代卡宴的卡宴 E-Hybrid 使用以性能為核心的插電式混合動力系統(tǒng)，油耗低至 3.2L/100km，0-100km/h 僅需 5 秒。其由 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)、8AT 自動變速器、鋰離子電池組、電源控制系統(tǒng)組成，采用 P2 混動結(jié)構(gòu)，加速性能好，對原車結(jié)構(gòu)改動小，開發(fā)成本低。純電續(xù)航 44 公里，極速 135km/h，比上一代有提升。

Cayenne Coupé Turbo GT 4.0T 采用 4.0 發(fā)動機(jī)，最大馬力 641，峰值扭矩 850，匹配手自一體變速箱，動力表現(xiàn)上乘。

2020 款 Cayenne 有 2.9T 和 4.0T 兩種動力選擇，最大功率分別為 324kW 和 404kW，全系匹配 8 擋手自一體變速箱，懸架為多連桿式獨(dú)立懸掛。

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