車輛事故不一定會導(dǎo)致大幅貶值。

車輛發(fā)生事故后的貶值情況比較復(fù)雜，不能簡單地一概而論。

首先，事故的大小和嚴(yán)重程度是關(guān)鍵因素。像輕微的刮擦或追尾這類小事故，貶值可能在 20%左右。要是中等事故，比如車身或車架有較大損傷，貶值可能達到 30%到 40%。而大事故，像更換重要部件或影響到性能了，貶值會在 50%以上。

其次，車輛的品牌、型號、年份、車況等也會左右貶值程度。一些熱門品牌和型號的車，可能相對貶值少些；年份新、車況好的車，貶值幅度也會小些。

還有，事故類型也很重要，涉及結(jié)構(gòu)或機械故障的事故，往往會大幅貶值。如果只是漆面受損，甚至不牽涉到鈑金，那車子價值幾乎不受影響，二手車商也愿意收。但一旦牽涉到鈑金、換件、甚至切割焊接，車輛價值就會大打折扣。

另外，事故記錄也有影響，它會影響車輛品質(zhì)和買家的評價，可能導(dǎo)致貶值和保險費用增加。

從法律角度來說，機動車貶值損失賠償在司法實踐中存在爭議。車輛受損嚴(yán)重，修復(fù)后性能等受影響，有充分證據(jù)也許能獲得貶值賠償；輕微損傷通常得不到支持。

總之，車輛事故后的貶值情況要綜合多方面因素判斷，不能簡單認定一定會大幅貶值。