插電式混合動力車的保養(yǎng)成本不算高。

因為這種車在純電驅動下，換油周期約 15000 公里，每年機油維護兩次，能省一次機油保養(yǎng)成本。

剎車片使用壽命長，還沒有帶式轉向助力泵等部件，能節(jié)省部分費用。

保養(yǎng)時除了常規(guī)項目檢查，還得檢查三電系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)。像比亞迪唐插混車，平均一年花費不到五百塊。

如果方便充電，保養(yǎng)周期還能延長，比如 DM-i 車型方便充電時可無視 HEV 里程一年一保養(yǎng)，不方便充電就 5000 公里一保養(yǎng)，但實際保養(yǎng)沒那么頻繁。

而且保養(yǎng)費用和品牌有關，和插混還是純油關系不大。插電混動的電池不用保養(yǎng)，定期檢查就行，像比亞迪的電芯終身保，首任車主三電終身質保。

插電混動車輛有兩套驅動系統(tǒng)，一套純電動驅動，一套燃油驅動，保養(yǎng)費用相對燃油車大概高出兩三百元。

不過它省油優(yōu)勢明顯，每天充電充足且無需長途行駛時燃油消耗比燃油車低很多。純電動驅動多的話換機油周期能延長，能省保養(yǎng)換油費用。

而且隨著混動技術普及保養(yǎng)費用會逐漸降低。為延長電池壽命要勤充電，用專用充電頭。

和燃油車相比，插電混動車保養(yǎng)費用雖高些，但綜合用車成本有優(yōu)勢，比如保險、維修成本差不多，電耗油耗費用低。

總之，綜合來看，插電式混合動力車保養(yǎng)成本不高。