一汽豐田 bZ3 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了比亞迪的電池與電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動(dòng)機(jī)。有兩種功率配置，分別是 135kW 和 180kW，最大扭矩達(dá) 303N·m，理論百公里加速僅 3.2 秒，最高時(shí)速能到 160km/h。

加速有力，動(dòng)力輸出線性，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，還能讓加速體驗(yàn)更接近燃油車的質(zhì)感，照顧到全車人的感受。

就算是中后段的動(dòng)力輸出，雖可能稍顯遲緩，但整體不影響駕駛體驗(yàn)。

而且，它的續(xù)航里程很優(yōu)秀，能高達(dá) 616km（CLTC 工況下），耗電量為 11kw/100km。長(zhǎng)途駕駛也無需擔(dān)心續(xù)航，電量從 30%充至 80%僅需 27 分鐘，十分便捷。

在賽道駕駛中，制動(dòng)能力優(yōu)秀，制動(dòng)力毫無衰減。車身姿態(tài)在極限駕駛中保持良好，轉(zhuǎn)向采用家用車調(diào)教風(fēng)格，日常駕駛輕松無壓力。

一汽豐田 bZ3 的動(dòng)力表現(xiàn)，從引擎功率來看，前置單電機(jī)最大功率 180 千瓦，峰值扭矩 303 牛·米，加速時(shí)動(dòng)力充足，輸出平順安靜，踩油門就能立即感受到動(dòng)力反饋。

動(dòng)力反饋方面，雖是家用車，但表現(xiàn)良好，雖中后段動(dòng)力輸出可能稍有遲緩，但總體令人滿意。

綜合而言，一汽豐田 bZ3 動(dòng)力出色，前置單電機(jī)配置使其加速時(shí)動(dòng)力輸出平順安靜，油門反饋及時(shí)，雖中后段有遲緩感，但整體值得肯定。