車道保持輔助系統(tǒng)的維護(hù)成本不能一概而論。它因車型、配置和維修情況的不同而有差異。

對(duì)于一些高端車型，此系統(tǒng)可能已包含在基本配置中，無(wú)需額外考慮加裝成本。但中低端車型的車主可能需要額外支付一定費(fèi)用來(lái)安裝，大約在 1 萬(wàn)至 2 萬(wàn)元人民幣之間，不同車型和安裝商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有別。

其維護(hù)成本主要體現(xiàn)在部件更換和校準(zhǔn)上。比如前端碰撞的雷達(dá)感測(cè)器與攝影機(jī)，平均更換成本較高，可達(dá) 1540 美元。用作不同功能的感測(cè)器，像與 ACC 主動(dòng)式車距及 AEB 自動(dòng)緊急剎車一同使用的前雷達(dá)感測(cè)器，費(fèi)用在 500 至 1300 美元不等；前置攝影機(jī)感測(cè)器費(fèi)用在 600 - 800 美元；搭配環(huán)景使用的車外后視鏡費(fèi)用在 740 - 1600 美元；用作車道維持輔助等功能的擋風(fēng)玻璃攝影機(jī)感測(cè)器費(fèi)用 900 至 1200 美元；搭配停車輔助使用的前后超音波感測(cè)器費(fèi)用 300 至 1000 美元。

以 2023 年的新車為例，如福特 F - 150、日產(chǎn) Rogue 和豐田凱美瑞，輔助駕駛系統(tǒng)配備的維修成本會(huì)增加高達(dá) 37%，輕微損壞的感測(cè)器維修也可能需近 5 萬(wàn)元。

不過(guò)，隨著智駕技術(shù)的發(fā)展，成本在逐漸降低。像大疆車載的輔助駕駛系統(tǒng)，以不到 6000 元的成本實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道等功能。某 AI 科技公司的純視覺(jué)輔助駕駛系統(tǒng)硬件成本已降至萬(wàn)元，能適配 15 萬(wàn)元左右的車型。百度發(fā)布的純視覺(jué)城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro 成本在萬(wàn)元以內(nèi)。

總之，車道保持輔助系統(tǒng)的維護(hù)成本有高有低，具體情況要綜合車型、配置和市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展等多方面來(lái)考量。