特斯拉補(bǔ)貼與其他品牌汽車(chē)補(bǔ)貼相比，特點(diǎn)較為明顯。

首先，其他品牌如比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)等在新能源補(bǔ)貼政策取消后普遍漲價(jià)，漲幅在 2000 元 - 6000 元區(qū)間，而特斯拉卻推出補(bǔ)貼，如 6000 元限時(shí)交付激勵(lì)和 4000 元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

其次，2021 年年底面對(duì)補(bǔ)貼退坡，特斯拉是較早漲價(jià)的新能源品牌，漲價(jià)幅度和頻次高于國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

再者，特斯拉能有降價(jià)空間，是因?yàn)橐揽苛慵?guó)產(chǎn)化、精簡(jiǎn)化有效控制成本、擴(kuò)大利潤(rùn)，定價(jià)自由度大。

另外，特斯拉面對(duì)產(chǎn)能冗余等情況，渴望提升銷(xiāo)量，所以推出限時(shí)補(bǔ)貼刺激消費(fèi)。而其他品牌如小鵬汽車(chē)，曾選擇額外承擔(dān)原有補(bǔ)貼內(nèi)的 1 萬(wàn)余元金額。

特斯拉在亞洲其他國(guó)家地區(qū)價(jià)格總體下調(diào)約 9%，在北美和歐洲地區(qū)也推出刺激消費(fèi)政策，如給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供超級(jí)充電樁的折扣與免費(fèi)使用里程。

相比其他品牌，特斯拉在補(bǔ)貼策略上更為靈活多變，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和自身發(fā)展需求。