廣汽傳祺 E9 的懸掛系統(tǒng)舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，懸掛調(diào)得偏軟。

在行駛過程中，路面不平時(shí)，車輛能保持穩(wěn)定，有效吸收顛簸，減少車內(nèi)震動(dòng)。

車輛在彎道中的側(cè)傾較小，駕駛起來有一定的自信感。

不過，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛的支撐性回彈有些不足，車身會(huì)有較明顯側(cè)傾。

同時(shí)，傳祺 E9 本身在舒適性配置方面表現(xiàn)出色，座椅采用皮/翻毛皮雙拼材質(zhì)，前排有加熱、通風(fēng)功能，二排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩，能為駕乘人員提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

而且車內(nèi)增加了 14 處聲學(xué)包，前三角窗升級(jí)全球首創(chuàng) 270 度環(huán)繞雙層隔音玻璃，靜謐性更高。

另外，2024 款傳祺 E9 還對(duì)座椅進(jìn)行了升級(jí)，前排座椅搭載了同級(jí)最長的 560mm 伸縮座墊，增加了同級(jí)領(lǐng)先的 SPA 級(jí) 10 點(diǎn)式按摩功能，二排座椅采用頂級(jí)真皮和母嬰級(jí)親膚面料的真皮的搭配，三排座椅舒適性也進(jìn)行了提升，坐姿抬高、座墊加長加厚，支撐性更好。

總之，廣汽傳祺 E9 的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面有一定優(yōu)勢，加上豐富的舒適配置，能為用戶帶來不錯(cuò)的駕乘感受。