電動(dòng)車汽車價(jià)格未來的走勢總體呈下降趨勢。

目前，電動(dòng)汽車價(jià)格仍存在一定瓶頸，比如日本市場上電動(dòng)汽車較同級別燃油車貴近一倍。

但隨著行業(yè)發(fā)展，有諸多因素促使其價(jià)格降低。規(guī)?；a(chǎn)是關(guān)鍵，像電視、電腦價(jià)格已大幅下降，電動(dòng)化時(shí)代，電機(jī)等核心部件標(biāo)準(zhǔn)化，車企與零部件廠商關(guān)系打破，轉(zhuǎn)向自由競爭，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，成本降低。

電池技術(shù)發(fā)展讓電池生產(chǎn)周期、工藝、用料優(yōu)化，成本大幅下降。

同時(shí)，電動(dòng)化進(jìn)程深入，電動(dòng)車產(chǎn)量提高，產(chǎn)能擴(kuò)大使得成本降低，市場需求和規(guī)模也在擴(kuò)大，進(jìn)一步促使成本下降。

預(yù)計(jì)到 2027 年，電動(dòng)汽車價(jià)格將與傳統(tǒng)燃油車價(jià)格持平。各國政府對新內(nèi)燃機(jī)汽車銷售監(jiān)管加強(qiáng)，超過一半汽車制造商將生產(chǎn)電動(dòng)汽車，推動(dòng)其普及。

不過，電動(dòng)汽車市場仍面臨挑戰(zhàn)，如充電設(shè)施不足，電池技術(shù)存在續(xù)航里程、充電速度和壽命等瓶頸，需要持續(xù)研發(fā)改進(jìn)。

在中國市場，部分新能源汽車比燃油車價(jià)格更低，如比亞迪秦 plus DM-i，但同級別的純電動(dòng)汽車價(jià)格更低時(shí)，才會(huì)更好更快普及。