東南汽車 DX7 的操控性好不好

東南汽車 DX7 的操控性是很不錯(cuò)的。

它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),不論是在低速行駛還是高速行駛時(shí),都能給駕駛者良好的體驗(yàn)。低速時(shí)方向盤很輕,過小街小巷輕松不累,轉(zhuǎn)向靈活;高速時(shí)方向穩(wěn)重,過路口轉(zhuǎn)向過彎感覺不到側(cè)傾。

電子助力使得駕駛輕松,比如方向盤指哪打哪,不會(huì)有虛位。剎車系統(tǒng)靈敏,輕輕踩下就能有效制動(dòng)。換擋平順,沒有頓挫感,也不會(huì)卡位流擋。

車內(nèi)的液晶大屏和功能按鍵手感不錯(cuò),容易操作明白。DX7 配置豐富,比如主動(dòng)剎車、360 度全景影像、轉(zhuǎn)彎盲區(qū)預(yù)警、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱等,這些配置讓倒車和轉(zhuǎn)彎更安全便捷,減少開車隱患。

此外,DX7 雖然車身較大,但操控靈活,比如跑小窄路、山路都表現(xiàn)出色,底盤高,駕駛視野好,座椅高低合適能清楚看到前方每個(gè)角落。

四輪獨(dú)立懸架的路面反饋好,在轉(zhuǎn)彎和連續(xù)彎道時(shí)很有信心,女生也能輕松駕馭。專業(yè)的底盤、獨(dú)立的五桿懸掛,讓其脫困能力強(qiáng),緊急制動(dòng)距離短,剎車性能出色。

總之,東南汽車 DX7 在操控性方面有著諸多優(yōu)點(diǎn),能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

華為鴻蒙智行汽車的鴻蒙系統(tǒng)在智能交互方面的獨(dú)特之處,在于以HarmonyOS為核心構(gòu)建了“多模態(tài)融合+跨端協(xié)同+場景化智能”的全維度交互生態(tài)。 這套系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)人車交互的單一性,通過多模態(tài)交互實(shí)現(xiàn)了語音、手勢、視覺等感官的協(xié)同響應(yīng)—
特斯拉Model Y長續(xù)航版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以“性能級結(jié)構(gòu)為基,兼顧舒適與操控”為核心特點(diǎn),既適配長續(xù)航實(shí)用需求,又保留品牌駕駛樂趣基因。 該車型全系采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛組合——雙叉臂常見于性能車,能強(qiáng)化抗側(cè)傾與抓地力;多連桿
車打捂了申請道路救援是否收費(fèi)需視具體情況而定,部分場景可享受免費(fèi)服務(wù),部分則需按標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)。從參考資料來看,保險(xiǎn)公司提供的救援服務(wù)通常在市中心100公里以內(nèi)免費(fèi),超出范圍則需付費(fèi);交警提醒的免費(fèi)拖車、搭電、送油、換輪胎四項(xiàng)服務(wù),在滿足保險(xiǎn)條款
東風(fēng)日產(chǎn)旗下不同車型的起售價(jià)覆蓋了從5.98萬元到23.98萬元的價(jià)格區(qū)間,具體車型起售價(jià)各有不同。其中,入門級車型日產(chǎn)瑪馳起售價(jià)為5.98萬元,是品牌目前在售車型中價(jià)格門檻最低的選擇;而中高端SUV車型日產(chǎn)樓蘭與全新推出的PATHFIND
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家