問(wèn)

奧迪 A5 敞篷版的風(fēng)噪控制得好不好?

奧迪 A5 敞篷版的風(fēng)噪控制得非常好。

其軟帆布頂棚采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝,經(jīng)過(guò)聲學(xué)優(yōu)化處理,有效降低風(fēng)噪。在非敞篷駕駛時(shí),車內(nèi)感受幾乎和硬頂轎車一樣。

城市駕駛中,出色的降噪隔音、優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)能阻隔外界噪音。敞篷狀態(tài)下,音響聲音仍能清晰入耳,盡管有風(fēng)噪但不影響。

隔音頂棚三層隔熱纖維,材料厚度和密封性能大幅提升,增強(qiáng)風(fēng)噪控制。

奧迪 A5 敞篷版雖是軟頂設(shè)計(jì),但在噪音處理和過(guò)濾上很優(yōu)秀,大部分噪音能隔絕,風(fēng)切變聲處理佳,與普通硬頂車接近。打開(kāi)敞篷套上回風(fēng)網(wǎng),前排乘客也不受風(fēng)噪干擾。

無(wú)框車門設(shè)計(jì)不僅美觀,對(duì)車內(nèi)噪音控制出色,胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在各種模式下都控制優(yōu)秀,符合奧迪品質(zhì)。

在車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到噪音,車身結(jié)構(gòu)和隔音材料保障乘坐靜謐性。正常行駛下噪音水平低,良好路面條件下,車內(nèi)噪音控制尤佳,高速行車時(shí),胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也在可接受范圍。

具體噪音測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,怠速聲噪 46.9 分貝,60km/h 時(shí) 60.9 分貝,80km/h 時(shí) 64.8 分貝,120km/h 時(shí) 68 分貝。

總之,奧迪 A5 敞篷版在風(fēng)噪控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能提供舒適安靜駕駛環(huán)境,中低速行駛時(shí)效果更佳。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

吉利熊貓新能源電動(dòng)汽車在同級(jí)別車型中價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著,是微型純電市場(chǎng)極具性價(jià)比的選擇。其車系指導(dǎo)價(jià)覆蓋3.99萬(wàn)至5.39萬(wàn)元區(qū)間,入門款龍騰版3.99萬(wàn)的定價(jià)更是擊穿同級(jí)底線,成為罕見(jiàn)的“3萬(wàn)級(jí)”純電車型;中配卡丁版4.69萬(wàn)在210km續(xù)航
坦克300的選裝配置額外花費(fèi)因車型版本、配置類型的不同而存在差異,具體價(jià)格需結(jié)合所選車型與配置項(xiàng)確定。以官方公示的選裝項(xiàng)為例,2025款征服者選裝電動(dòng)絞盤需5500元、拖車資質(zhì)3000元;2025款汽油入門版挑戰(zhàn)者選裝前橋差速鎖需6000元
寶馬和奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的檔次認(rèn)知差異,本質(zhì)是“運(yùn)動(dòng)豪華”與“科技豪華”的價(jià)值取向分化。從品牌心智來(lái)看,寶馬憑借百年運(yùn)動(dòng)基因與對(duì)駕駛樂(lè)趣的極致打磨,在追求操控感的消費(fèi)者心中錨定了“更純粹的豪華運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿”地位,其3系、5系的精準(zhǔn)底盤調(diào)校,7系對(duì)舒
汽車上的TEMP鍵和AC鍵是空調(diào)系統(tǒng)中功能不同的兩個(gè)核心按鍵:AC鍵是空調(diào)制冷系統(tǒng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān),按下后壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)制冷;TEMP鍵則是溫度調(diào)節(jié)功能鍵,用于設(shè)定或調(diào)整車內(nèi)所需的具體溫度數(shù)值。 AC鍵作為空調(diào)制冷的“總閘”,決定了制冷系
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家