東風標致408 的操控性能怎樣

財富源源發(fā)表于2025-02-10 21:02:20

東風標致 408 的操控性能相當出色。

方向盤指向精準，電子助力系統(tǒng)讓駕駛輕松，手感好且輕盈。電子手剎讓停車便捷。

懸掛系統(tǒng)扎實，轉(zhuǎn)向時傾斜小，底盤性能良好，車橋剛性出色，機械系統(tǒng)協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，高速行駛穩(wěn)定，無明顯晃動。快速過彎時底盤支撐力好。

剎車靈敏，制動力一踩即來，踏板腳感反饋好，行程緊湊無虛位，制動力輸出線性自然，易于掌控。

新標致 408 換裝神龍集團研發(fā)的第四代 360THP 發(fā)動機，單渦輪雙渦管技術(shù)提升燃燒效率，起步初段動力輸出輕盈積極，轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動力強勁，無渦輪遲滯。愛信 6AT 變速箱日常升擋積極，運動模式下降擋更積極。

車身控制靈活，開起來有緊湊兩廂車的驚喜，一體感強，底盤緊實，在車流中并線動作絲毫不拖沓。盡管是扭力梁半獨立懸架結(jié)構(gòu)，但法系車調(diào)校功力深厚，車速快時感受良好，濾震性不錯，彈簧能過濾大部分顛簸，傳遞進車內(nèi)振動柔和，只是面對大沖擊的起伏路面，避震器往上頂稍顯生硬。

在 2024 全國智能駕駛測試賽的金卡納項目比拼中榮獲優(yōu)秀駕駛操控獎。同價位轎車中，新標致 408 的底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，整體感強。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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