問(wèn)

林肯車報(bào)價(jià)中包含哪些費(fèi)用

林肯車報(bào)價(jià)通常包含以下費(fèi)用:

保險(xiǎn)費(fèi)用,比如林肯冒險(xiǎn)家 2024 款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版,交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅分別為 950 元和 400 元,商業(yè)險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)按 100 萬(wàn)計(jì)算,再加上車輛損失險(xiǎn)含不計(jì)免賠,首年保險(xiǎn)費(fèi)用在 7839 元左右。林肯航海家 2021 款 2.0T 四驅(qū)尊享版,首年保費(fèi)包括交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元、車船使用稅 480 元、第三者 100 萬(wàn)責(zé)任險(xiǎn) 1905 元、車輛損失險(xiǎn) 4812 元,優(yōu)惠完共花費(fèi) 7147 元左右。

燃油費(fèi)用,像林肯冒險(xiǎn)家 WLTC 綜合油耗為 7.99L/100km,以深圳地區(qū) 95#汽油 8.78 元/L 計(jì)算,假設(shè)每年行駛 15000 公里,燃油費(fèi)用為 10640.28 元。林肯航海家車友實(shí)測(cè)油耗為 10.0L/100km,加注 92#汽油,以天津地區(qū)為例,一年行駛 1 萬(wàn)公里,燃油費(fèi)用 9070 元。

保養(yǎng)費(fèi)用,林肯冒險(xiǎn)家首次保養(yǎng) 1 萬(wàn)公里,需更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器,費(fèi)用 1224 元。后續(xù)每 1 萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng),2 萬(wàn)公里開(kāi)始需更換空氣濾清器芯和空調(diào)濾清器,費(fèi)用 635 元,3 萬(wàn)公里更換燃油濾清器,費(fèi)用 340 元,4 萬(wàn)公里更換火花塞、制動(dòng)液和冷卻液,費(fèi)用 1780 元。按三年 6 萬(wàn)公里統(tǒng)計(jì),總保養(yǎng)費(fèi)用 11709 元,年均 3903 元。林肯航海家購(gòu)車贈(zèng)送 5 年 10 次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng),保養(yǎng)周期間隔 10000km 或 12 個(gè)月,按一年一萬(wàn)公里計(jì)算,平均一年保養(yǎng)費(fèi)用 813 元。

上牌費(fèi)用,比如林肯領(lǐng)航員的上牌服務(wù)費(fèi)通常在 2000 元左右。如果是全款購(gòu)車,像林肯領(lǐng)航員,提車價(jià)大概是車價(jià)加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)和上牌等費(fèi)用。要是貸款購(gòu)車,提車價(jià)包括首付款、車價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌服務(wù)費(fèi)和金融服務(wù)費(fèi)。以林肯大陸 2020 款為例,如果選擇貸款購(gòu)車,假設(shè)首付比例為 30%,貸款期限為 3 年,月供為 8921 元。此外,商業(yè)保險(xiǎn)約為 13888 元,加上其他必要花費(fèi),如車輛購(gòu)置稅和上牌費(fèi)用等,首付款總計(jì)為 124740 元。林肯 Z 以尊悅版為例,落地價(jià)包括購(gòu)置稅、注冊(cè)費(fèi)、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)以及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用。分期購(gòu)車時(shí),尊悅版首付為裸車價(jià)的 30%,隨后的 36 個(gè)月月供也需計(jì)算在內(nèi)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界新M7大定期間的專屬優(yōu)惠政策主要包含跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼與提車關(guān)愛(ài)計(jì)劃兩項(xiàng)核心權(quán)益。用戶若在2025年11月3日24:00前完成大定鎖單,因非個(gè)人原因?qū)е陆桓犊缒辏?026年開(kāi)票交付),可享至高1.5萬(wàn)元購(gòu)置稅補(bǔ)貼;同時(shí),年內(nèi)下定若提車等待超
道路救援車執(zhí)行救援任務(wù)通過(guò)高速收費(fèi)站的高速費(fèi)承擔(dān)主體需根據(jù)具體情況確定,通常由被救援車主承擔(dān),特定情形下保險(xiǎn)公司或事故責(zé)任方也可能支付。一般而言,非執(zhí)行緊急任務(wù)的救援車輛需按車型、行駛距離及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交納高速費(fèi),這筆費(fèi)用默認(rèn)由車主承擔(dān);若車主
單獨(dú)購(gòu)買道路救援險(xiǎn)的費(fèi)用以當(dāng)前市場(chǎng)情況來(lái)看并不算高,但從實(shí)用性角度出發(fā),多數(shù)情況下并非必要支出。 道路救援服務(wù)的獲取渠道已十分多元:平安、人保等主流保險(xiǎn)公司會(huì)為投保車損險(xiǎn)的客戶免費(fèi)提供基礎(chǔ)救援,涵蓋拖車、搭電、換胎等日常高頻需求;部分
蔚來(lái)與特斯拉在高端市場(chǎng)的認(rèn)可度各有側(cè)重,并無(wú)絕對(duì)的“檔次高低”之分,二者憑借不同的產(chǎn)品邏輯與市場(chǎng)策略,在高端電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)著獨(dú)特的用戶心智。 從品牌根基來(lái)看,特斯拉作為全球新能源汽車的先驅(qū)者,憑借早期技術(shù)壁壘與全球化布局,在高端市場(chǎng)積
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家