吉利智擎與其他品牌動(dòng)力系統(tǒng)存在多方面的差異。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，吉利智擎的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃燒控制技術(shù)、增程高壓燃油系統(tǒng)，讓燃油與空氣混合更充分，達(dá)到更高的滾流能力，還有 13:1 的高壓縮比和米勒循環(huán)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震可能性，熱效率高達(dá) 44.26%，功率也高。

而像豐田凱美瑞的 2.5 升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為 41%，功率相對(duì)較低。

其次在電機(jī)方面，吉利智擎電機(jī)性能更強(qiáng)，如最大功率和最大扭矩都優(yōu)于凱美瑞雙擎。

再者在變速箱上，吉利智擎不是常見的單檔位設(shè)計(jì)，而是三個(gè)檔位，能滿足低、中、高全速域行駛，車速可達(dá) 190km/h，比如長(zhǎng)安 CS75 PLUS 的一些單檔位變速箱，正常車速下扭矩充沛，但超過 120km/h，加速能力會(huì)受限。

另外，吉利智擎可做到全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，無(wú)論市區(qū)還是高速，發(fā)動(dòng)機(jī)都能處于高效區(qū)間，像 CR-V e:HEV 的第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)要在時(shí)速 40km/h 以上才能介入直驅(qū)，覆蓋速域和場(chǎng)景不如吉利智擎寬泛。

從技術(shù)含金量和日常使用場(chǎng)景看，吉利智擎在動(dòng)力性能、提速、行駛質(zhì)感等方面體驗(yàn)相對(duì)更好。

總之，吉利智擎在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，相比其他品牌動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)更先進(jìn)，性能更出色。