福田客車的燃油經(jīng)濟性整體不錯。

從技術(shù)層面講，其發(fā)動機采用先進的燃燒技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)及高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，優(yōu)化了進氣和排氣系統(tǒng)，能提高燃油燃燒效率，減少能量損失，像石師傅駕駛的搭載玉柴 330 馬力發(fā)動機的客車百公里 20 升左右的油耗就挺省油。

車輛還進行了輕量化設(shè)計，使用高強度輕質(zhì)材料減輕車身重量，行駛中需克服的阻力變小，降低燃油消耗。

傳動系統(tǒng)也經(jīng)過優(yōu)化，合理匹配變速器擋位和速比，讓發(fā)動機在不同工況下保持經(jīng)濟工作區(qū)間，提高動力傳遞效率。福田 G9 汽油版百公里油耗約 11.5 升，柴油版百公里油耗約 10.9 升。

不過要實現(xiàn)良好燃油經(jīng)濟性，用戶得合理選車型、注意駕駛習(xí)慣、控制負(fù)載并做好車輛保養(yǎng)維護。

像一些車型配備先進燃油噴射系統(tǒng)，更精確控制燃油噴射量和時間，提高燃燒效率。而且輕量化的車身結(jié)構(gòu)和材料選擇，在保證安全穩(wěn)定的同時減輕整車重量，降低能耗。

專業(yè)評測機構(gòu)的測試數(shù)據(jù)和大量用戶的實際反饋，也能證明福田汽車在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

總之，福田客車在燃油經(jīng)濟性方面確實采取了積極有效的技術(shù)措施和設(shè)計優(yōu)化。