如果您想入手越野性能強(qiáng)的 SUV 車型，那以下這些都值得考慮。

首先是途樂，它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，行駛質(zhì)感超棒，減震柔軟，中段動(dòng)力強(qiáng)勁，大小顛簸都能輕松應(yīng)對(duì)，越野時(shí)后輪軸有機(jī)械差速鎖和中控電子差速系統(tǒng)助力。

吉普牧馬人一直把越野訓(xùn)練放首位，用非承重車身，個(gè)性外觀回頭率高，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，Rock-Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 Tru -Lock 前后機(jī)械差速鎖是整車核心技術(shù)。

奔馳 G 級(jí)作為豪華 SUV 典范，經(jīng)典 Jeep 外觀加強(qiáng)大越野性能，傳動(dòng)和動(dòng)力性能都很強(qiáng)大。

哈弗 H9 是咱中國(guó)自主研發(fā)，上承式車身設(shè)計(jì)，越野性能卓越，大型 SUV 中性價(jià)比高。

福田薩凡納非承載式車身，2.0T 和 2.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，越野和動(dòng)力輸出不錯(cuò)。

三菱帕杰羅雖說(shuō)動(dòng)力不是特強(qiáng)，但越野性能不能小瞧。

坦克 300 在 80%上坡交叉軸測(cè)試中，標(biāo)準(zhǔn)模式就能輕松過(guò)，拉力測(cè)試中質(zhì)量輕能脫困，實(shí)力強(qiáng)，舒適性也不錯(cuò)。

北京 212 爬坡和大蝴蝶谷測(cè)試表現(xiàn)好，不過(guò)部分項(xiàng)目有難度。

福特烈馬高難度平地交叉軸測(cè)試輕松過(guò)，底盤操控性好。

北汽 BJ40 智能越野和 4L 模式表現(xiàn)佳，噪音控制好，舒適性有保障。

普拉多油電混動(dòng)扭矩大，80%上坡交叉軸輕松過(guò)，但大蝴蝶谷測(cè)試因離去角小掉零件，濕滑路面有下滑情況。

總之，這些車型各有優(yōu)勢(shì)，您可以根據(jù)自身需求和喜好來(lái)選擇。