新能源汽車的殘值計(jì)算方法有多種。

一種是根據(jù)報(bào)廢價(jià)值來算，新能源車的報(bào)廢殘值是動(dòng)力蓄電池回收價(jià)格與新能源車整備質(zhì)量（除去動(dòng)力蓄電池后）總和。除去動(dòng)力蓄電池后的新能源車質(zhì)量一般約一噸，相當(dāng)于當(dāng)日廢鋼價(jià)格。比如動(dòng)力蓄電池為三元鋰電池，約 50 度電容量，按 300 元一度電算，這組動(dòng)力蓄電池報(bào)廢殘值約 15000 元，一輛新能源車報(bào)廢價(jià)值大概在 16000 元左右。而且新能源汽車報(bào)廢殘值超越傳統(tǒng)燃油車報(bào)廢殘值，因?yàn)閯?dòng)力電池有很大梯次循環(huán)利用價(jià)值，可用于其他車型市場或電力與通信行業(yè)的儲(chǔ)能電站。另外，老舊新能源車報(bào)廢價(jià)格逐漸超越當(dāng)作二手車賤賣價(jià)格。

還有一種專業(yè)的計(jì)算方法，包括獲取目標(biāo)新能源車輛的折舊程度影響因素信息和市場價(jià)值影響因素信息。根據(jù)折舊程度影響因素信息獲取電池性能、損耗程度和使用壽命，這需要對(duì)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，確定數(shù)據(jù)類型，再按預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)處理規(guī)則處理。根據(jù)市場價(jià)值影響因素信息獲取交易市場偏好程度，同樣要進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗和處理。然后根據(jù)電池性能、損耗程度和使用壽命獲取綜合成新率，根據(jù)交易市場偏好程度獲取綜合影響系數(shù)。最后根據(jù)目標(biāo)新能源車輛的新車購置價(jià)格、綜合成新率和綜合影響系數(shù)，采用重置成本法獲取車輛殘值。

具體來說，獲取綜合成新率要根據(jù)電池性能獲取電池性能得分，根據(jù)損耗程度獲取技術(shù)狀況得分，根據(jù)使用壽命獲取年限成新率，再綜合計(jì)算。獲取技術(shù)成新率要根據(jù)電池性能權(quán)重和技術(shù)狀況權(quán)重對(duì)電池性能得分和技術(shù)狀況得分加權(quán)融合。獲取綜合成新率要根據(jù)用戶偏好獲取技術(shù)成新率權(quán)重和年限成新率權(quán)重，然后加權(quán)融合。

總之，計(jì)算新能源汽車殘值要綜合考慮多種因素，選擇合適的計(jì)算方法。