問(wèn)

寶馬的品牌歷史是怎樣的?

寶馬是一家總部位于德國(guó)慕尼黑的著名汽車(chē)制造商,其品牌歷史悠久且充滿(mǎn)傳奇色彩。

寶馬成立于 1916 年,最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,為德國(guó)的飛機(jī)提供高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。第一次世界大戰(zhàn)期間,寶馬成為德國(guó)空軍的重要供應(yīng)商。

戰(zhàn)后,寶馬開(kāi)始轉(zhuǎn)型,1928 年推出了第一輛汽車(chē)“BMW 3/15”。1930 年代,寶馬生產(chǎn)了高端豪華車(chē),如“BMW 328”和“BMW 335”。

戰(zhàn)后,寶馬恢復(fù)汽車(chē)制造,推出了一系列經(jīng)典車(chē)型,如 1950 年代的“BMW 501”“BMW 507”,1960 年代的“BMW 2500”“BMW 2800”。

1970 年代,“BMW 3 系”成為標(biāo)志性車(chē)型,同時(shí)還有“BMW M1”“BMW M3”等高性能車(chē)型。

2000 年代初,寶馬擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn),推出 SUV 和電動(dòng)車(chē)型,如“i3”和“i8”。

在發(fā)展過(guò)程中,寶馬也經(jīng)歷了不少挑戰(zhàn)。比如一戰(zhàn)和二戰(zhàn)后的艱難轉(zhuǎn)型,曾涉足自行車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)。還經(jīng)歷過(guò)經(jīng)營(yíng)困境,如 1954 年到 1959 年的虧損,差點(diǎn)被奔馳收購(gòu)。但寶馬不斷創(chuàng)新和改革,最終在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得成功,如收購(gòu) MINI、兼并勞斯萊斯等。

寶馬從最初的普通家庭轎車(chē)入手,逐漸發(fā)展到豪華車(chē)領(lǐng)域,不斷為高性能高檔汽車(chē)設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn),重視技術(shù)革新、安全和環(huán)保問(wèn)題。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

日產(chǎn)N7在一線(xiàn)城市的落地價(jià)大致在12.59萬(wàn)至15.59萬(wàn)元區(qū)間,具體價(jià)格因車(chē)型配置、經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠及地方政策略有浮動(dòng)。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中大型純電動(dòng)三廂車(chē),N7以11.99-14.99萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)切入市場(chǎng),憑借2915mm的長(zhǎng)軸距、CLT
特斯拉既是一位偉大科學(xué)家的名字,也是全球知名的電動(dòng)汽車(chē)及能源品牌。尼古拉·特斯拉作為塞爾維亞裔美籍發(fā)明家,一生擁有超1000項(xiàng)發(fā)明,是交流電系統(tǒng)的奠基人,其研究成果至今深刻影響電力行業(yè)發(fā)展,磁感應(yīng)強(qiáng)度單位“T”正是為紀(jì)念他而設(shè)立;而以他名字
捷途旅行者SUV的懸掛系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)平衡了城市舒適與輕度越野需求,是其適配“旅行+”定位的核心優(yōu)勢(shì)之一。 這款車(chē)全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合,結(jié)構(gòu)層面已奠定扎實(shí)基礎(chǔ):前懸緊湊高效,配合220mm左右的離地間隙與合理的接近/離去
紅旗H5的舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn),在空間、座椅、隔音等維度均展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力,能兼顧家用與商務(wù)場(chǎng)景的多元需求。 作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的落地車(chē)型,它以2920mm長(zhǎng)軸距與近5米車(chē)身為基礎(chǔ),為前后排乘客提供寬裕的頭部與腿部空間——
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家