電車快充和慢充的充電費(fèi)用一樣嗎?

電車快充和慢充的充電費(fèi)用不一樣。

在家用充電樁,居民用電一般每度 0.5 元左右,一輛 50 度電池容量的電車慢充充滿約 25 元。

公共充電樁中,快充每度電 1 元到 1.8 元不等,慢充每度 0.8 元到 1.2 元左右。同樣 50 度的車,快充充滿 50 元到 90 元,慢充 40 元到 60 元。

不同地區(qū)電價有別,一線城市偏高,二三線城市或郊區(qū)低些。運(yùn)營商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同,有的會收服務(wù)費(fèi)。

小區(qū)充電價格多樣,有的 2 元起,1 塊錢 1 小時,充滿要 8 到 9 塊。像 48V 電動車充滿可能 1.2 度電,按 1 元/度才 1.2 元,60V 充滿約 1.2 度,72V 約 1.44 度。但有的小區(qū)電費(fèi)貴,1 塊錢充不滿。

高速服務(wù)區(qū)充電價高,市內(nèi)商用樁一般 1.5 元一度,家樁每度不到 0.6 元。

降低費(fèi)用可在電價低谷充,關(guān)注優(yōu)惠活動。

國家電網(wǎng)慢充約 1.261 元,快充 0.607 元;特來電慢充 1.6 元,快充 1.462 元;萬馬集團(tuán)慢充 1.2 元,快充 1.8 元;星星充電慢充 0.6 元,快充 0.8 元。

實際費(fèi)用會變,要咨詢當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商。

快充電費(fèi)高,因它需大電流、高電壓,能耗高,慢充則電流、電壓小,能耗低,電費(fèi)便宜。所在地區(qū)電價不同也影響費(fèi)用。

有些站還按充電方式、時間定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

日常建議慢充,能延長電池壽命還省錢。

充一次電費(fèi)用取決于充電方式和電池容量,慢充約 35 - 50 元,快充 1.6 元 - 1.8 元/度,電動汽車一次充電續(xù)航 50 - 80 公里,費(fèi)用 100 - 200 元,實際費(fèi)用因電池等因素或有浮動,不同地區(qū)和運(yùn)營商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有差異。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

出一次車險第二年保費(fèi)的上漲幅度并非固定數(shù)值,而是由險種類型、事故性質(zhì)、責(zé)任劃分、歷史優(yōu)惠等多重因素共同決定的。交強(qiáng)險方面,若出險一次不涉及死亡且為有責(zé)事故,保費(fèi)將恢復(fù)至基準(zhǔn)價格(如6座以下私家車950元),不再享受未出險折扣;若涉及死亡事故
DPF(柴油顆粒捕捉器)是柴油車排氣系統(tǒng)中通過物理過濾與主動/被動再生結(jié)合,實現(xiàn)尾氣顆粒凈化的核心裝置。它以特殊陶瓷或金屬纖維氈為過濾介質(zhì),通過擴(kuò)散沉淀、慣性攔截等機(jī)制捕捉燃燒產(chǎn)生的碳煙微粒,當(dāng)微粒積累導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高時,會啟動主動再生(如
汽車電瓶虧電程度不同,充滿所需的行駛時間確實存在明顯差異,差異大小會根據(jù)虧電輕重、行駛工況等因素浮動。輕度虧電時,若以高速穩(wěn)定行駛(如60-80km/h且不使用大功率電器),約20-30分鐘至1小時即可基本充滿;若在普通道路中低速行駛,則需
奧迪A6L與寶馬5系的車主群體差異,本質(zhì)是“沉穩(wěn)商務(wù)的成熟派”與“活力多元的新中堅”的鮮明分野。從年齡維度看,奧迪A6L車主平均年齡比寶馬5系大4.7歲,更偏向事業(yè)穩(wěn)定的成熟群體——他們或許是自主創(chuàng)業(yè)的小老板、大企業(yè)高層,或是注重身份與場景
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家