上汽乘用車在市場上具有很強(qiáng)的競爭力。

從銷量來看，其表現(xiàn)出色，如 10 月銷量持續(xù)上漲，終端交付量連續(xù)四個月環(huán)比增長，11 月環(huán)比增幅也超 10%?！般y十”期間，銷量突破 8.1 萬輛大關(guān)，創(chuàng)下年內(nèi)最佳銷售記錄。

在 2024 年燃油車用戶滿意度測評中，上汽乘用車名列前茅。旗下各品牌表現(xiàn)不俗，上汽大眾和上汽通用五菱是銷量支柱，新能源汽車領(lǐng)域成績亮眼，新能源汽車?yán)塾嫿桓?104.8 萬輛。

自主品牌也有出色發(fā)揮，智己發(fā)布高級智駕技術(shù)，銷量過萬。MG 品牌表現(xiàn)出色，被譽為“全球轎跑世家”，MG ES5 上市五天訂單量破 5000 臺，新款 MG7 智能駕駛和座艙系統(tǒng)升級。

榮威品牌也不遜色，榮威 D7 雙車、榮威 D5X DMH 等產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，榮威 D7 DMH 位居中型混動轎車月銷售榜前列，榮威 D5X DMH 完成多次極限碰撞測試獲安全證書。

技術(shù)方面，上汽乘用車有過硬實力，形成全新一代高價值產(chǎn)品矩陣。如超級混動 DMH 技術(shù)，為車輛提供強(qiáng)大動力和節(jié)能效果。

在新能源賽道，MG4 EV 獲多項權(quán)威獎項，MG Cyberster 也將在歐洲上市。

背靠上汽集團(tuán)的技術(shù)底座和智能化深耕，上汽乘用車以用戶為中心，積極推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，強(qiáng)化品牌差異化優(yōu)勢，憑借完善的產(chǎn)品矩陣在市場中占據(jù)有利地位。