地方汽車政策與國家汽車政策存在不少差異。

國家汽車政策通常從宏觀著眼，比如關(guān)注整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展、統(tǒng)一環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、推動技術(shù)創(chuàng)新等。

而地方汽車政策更多考慮當(dāng)?shù)貙嶋H，像經(jīng)濟(jì)狀況、交通特點、產(chǎn)業(yè)布局。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同導(dǎo)致補貼差異明顯。比如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)補貼高，欠發(fā)達(dá)地區(qū)可能補貼少或無。而且車價等級不同，補貼也不同，10 萬以上車補貼多，10 萬以下可能少甚至沒補貼。像廣東補貼金額高，車型受歡迎，款項直接到賬；四川優(yōu)惠力度小，山西限制多。

在新能源汽車補貼方面，國家有明確計算方式和條件，比如純電動車按里程和電池系統(tǒng)能量密度等補貼，插電混動車型也有條件。各地在過渡期后，除特殊車型外不再購置補貼，轉(zhuǎn)為支持充電設(shè)施建設(shè)等。

很多城市有地方補貼，如北京 1:1 補貼，上海有不同額度補貼。地方短期促銷方式和側(cè)重點也不同。時間短暫集中，像山東政策到 6 月 30 日。

地方政府更熱衷扶持新能源車，如山東對新能源和燃油車補貼不同，廣東對報廢、轉(zhuǎn)出舊車，購買新能源車和燃油車補貼也不同。而且多以消費券形式促進(jìn)汽車消費。

為促進(jìn)均衡發(fā)展，國家政策如推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點、促進(jìn)非銀行金融機構(gòu)支持汽車消費等。地方層面則有汽車報廢更新和置換更新補貼、老舊營運貨車報廢更新補貼、新能源公交車及動力電池更新補貼等。

總之，國家汽車政策宏觀全面，地方汽車政策更具本地特色，兩者相互補充，共同推動汽車行業(yè)發(fā)展。