電車充滿電所需時(shí)間與很多因素有關(guān)。

電池耗電量大，充電時(shí)間就長(zhǎng)，電量消耗超 40%建議每天充。

充電器功率越大充電越快，比如快充 3 小時(shí)能充滿，但可能影響電池壽命。

電瓶容量大充電時(shí)間長(zhǎng)，大容量電池比小容量滿電慢約 2 小時(shí)。

環(huán)境溫度低時(shí)，電池內(nèi)部物質(zhì)活性降低，充電效率受影響，可能要 10 小時(shí)甚至更久。

SOC 剩余電量也關(guān)鍵，長(zhǎng)期過(guò)度放電會(huì)損電瓶，建議電量剩余 20%-40%區(qū)間就充電，超過(guò) 80%后充電會(huì)變慢，因有涓流充電保護(hù)電池。

車輛可支持的最高充電功率和充電樁類型作用大，家用慢充一般功率 7-11kw，商用充電樁一般在 30kw 以上，若車輛額定充電功率小于充電樁功率，也只能按車輛上限接收。

充電樁最大功率與電動(dòng)汽車交流充電最大功率，實(shí)際充電功率取兩者的最小值。常見交流充電樁充電功率有 3.5kW 和 7kW。

電動(dòng)汽車交流充電最大功率限制體現(xiàn)在充電接口規(guī)格和車載充電機(jī)功率限制上。

車子電池容量大，最高充電功率越大，最終充電時(shí)間一般相差不大，但若最高充電功率相同，電池容量越大，充電時(shí)間越長(zhǎng)。

車輛剩余電量越低，充電速度越快。

均衡充電能使電池單體電壓一致，保證動(dòng)力電池整體性能，一般交流充電均衡充電時(shí)間約 2 小時(shí)。

溫度低時(shí)電池內(nèi)部鋰離子運(yùn)動(dòng)速度降低，化學(xué)反應(yīng)減慢，電池活力差，會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間延長(zhǎng)。

電流損耗和電壓也會(huì)影響實(shí)際充電功率，使實(shí)際充電時(shí)間在計(jì)算結(jié)果上增加 10% - 20%。