五菱新卡后雙輪在不同路況下的行駛穩(wěn)定性相當(dāng)出色。

它采用 5+2 主副板簧結(jié)構(gòu)，提升了單程載重量和行車舒適度，在坑洼鄉(xiāng)間小路拉貨時(shí)不再顛簸。

48%高強(qiáng)鋼底板材質(zhì)堅(jiān)固不變形，經(jīng)過輕量化輥壓工藝，車身強(qiáng)度提升，底盤支撐到位，滿載轉(zhuǎn)向或變道時(shí)能避免側(cè)翻危險(xiǎn)。

雙后輪輪胎高規(guī)格配置，抓地力更強(qiáng)，復(fù)雜路況下穩(wěn)定性明顯優(yōu)于普通小卡。

車輛還配備了 9+9 雙模助力器、后制動自增力式制動器，大幅提升制動性能，剎車反應(yīng)更快更靈敏。

全系標(biāo)配 EPS 電動助力系統(tǒng)，方向盤手感輕巧靈敏。在城市道路上，其軸距為 3350mm，操控性能優(yōu)秀，行駛平穩(wěn)順暢。

搭載的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，在重載情況下加速性能和爬坡能力良好。輪胎方面，185R14LT 6PR 的后雙輪設(shè)計(jì)增加了穩(wěn)定性和承載能力，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，行駛更平穩(wěn)。

五菱新卡后雙輪還具有低油耗的優(yōu)點(diǎn)，1.8 升排量發(fā)動機(jī)使用 VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)，燃燒效率高，節(jié)約燃油，空車油耗約 7 個(gè)，滿載 8-9 個(gè)。

總之，五菱新卡后雙輪在不同路況下穩(wěn)定性強(qiáng)、安全系數(shù)高、油耗低，是一款值得選擇的車型。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說五菱汽車海珠廣通店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052900,8994，就說想了解下五菱EV50。