一汽電車的電池壽命沒有一個固定的標準。

像一汽-大眾 id4crozz 采用的三元鋰電池，其壽命一般在 5 到 6 年，保用期通常為三年。三元鋰電池具有重量輕、能量密度高、更安全、綠色環(huán)保、無記憶效應、循環(huán)壽命長等優(yōu)點。

一汽奔騰 B30ev 的電池一般五年就得更換，續(xù)航能力可能會下降。

普通汽車電池使用壽命通常在 3 年左右，但具體要看多種因素。比如使用和維護習慣，若開車時過度使用車載設備，停車時熄火開音樂等，會縮短電池壽命。而注重保養(yǎng)，像長時間不用車斷開車載電器與電池連接等，能延長其壽命。汽車配置和電器設備使用情況也有關。

從目前市場的電池品類看，鉛酸電池設計壽命 3 - 4 年，實際用個 2 年左右可能就要換新，因其耐用性相對較差，循環(huán)充放電次數在 400 - 500 次。石墨烯電池設計壽命 5 - 6 年，循環(huán)充放電次數 600 - 1000 次，實際用個 4 年左右。鋰電池設計使用壽命 8 - 10 年，循環(huán)充放電次數 800 - 1200 次，實際用個 5 年左右。

新能源汽車電池的充電循環(huán)次數很重要，總循環(huán)次數普遍在 1500 次以上。像一汽大眾 pro 版本純電車，每周循環(huán)充電一次，一年 55 次能跑 25000 公里左右，充 10 年 25 萬公里，損耗 7% - 8%，還能繼續(xù)使用。優(yōu)化用車充電習慣，電池損耗更低，跑 50 萬公里都有可能。

總之，一汽電車的電池壽命受多種因素影響，合理使用和保養(yǎng)能延長其壽命。